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金牛座在外观上获得的评价大多数是褒多于贬，标新立异的构型风格更是凸显设计团队的匠心独运。车头设计较为个性，没有随波逐流的雷同感，车尾的几处线条处置，让整车看上去立体感十足。侧身的线条依旧时髦气息，轮圈则采用了比较适合大众审美的中庸造型，但不乏力量感。金牛座的内饰用料在当前等级的车型中不算优秀。部分驾驶者反映中控台附近出现异响，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，层次偏低，车内装潢相对单一，色彩匹配与整体布置并不具备美感。整体来看，金牛座的内饰配置与它本身的价格并不匹配。
关于动力及驾驶质感方面，采用了2.0T四缸涡轮增压发动机的金牛座，其最大输出马力为245Ps。变速箱采用成熟的8挡手自一体，加减档积极平顺且可靠，通过福特的调教，让变速箱与发动机达成黄金匹配。因油门反应较为灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，让驾驶者感受到一级的驾驶体验。390牛.米的最大扭矩数据，0-100km/h加速成绩为7秒，比较其凯美瑞，金牛座能力相当，综上所述，金牛座在同类足以傲视群雄。
在乘坐空间方面，金牛座作为4门5座的一款中型车，其空间表现自然不言而谕。金牛座的整辆车的尺寸参数为5018*1884*1506mm，根据数据对照，金牛座空间尺寸并不比同车有太多的相差。仰赖其车身高度为1503毫米，使得驾驶座调整好坐姿后，头部空间1拳有余。车体宽度有1884毫米，车辆后一排能很好地容纳三个体型偏大的人。金牛座的轴距为2949毫米，金牛座有较为宽松的纵向空间，前后排乘客的腿部离前方有较大的空间。
从舒适度来说，金牛座对营造不错的舒适性可以说是用了心。因底盘和悬架调校得当，处理颠簸感的能力较强，通过坡度较高的减速带时，强大的底盘和悬架，不会让人感受到抖动的最直接反馈。座包包裹性和柔软度极佳，空调对于前一排的冷却效率很高，但是对于最后排，就有点力不从心了，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60码之后，会有一定的风噪。让用车者及乘客在车内便可以享受高水平的舒适性。金牛座的操控格外引人注目，方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。挡风玻璃硬度很强，高速驾驶依然自信满满。整体上看，金牛座的操控体验能够满足绝大多数驾驶者的驾驶习惯。
总之，金牛座之所以能被竞争者尊重，仅仅凭借其空间是不可能办到的，其动力、外观、操控的表现一样大放异彩，多元化的优势满足了买车人群多元化的要求。即使拿金牛座与同类车相互比较，金牛座也拥有较高的性价比。那么对于福特金牛座在汽车市场的成功，除了仰仗空间外，还有什么优势？大家都怎么看呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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外观上看，外观比较中规中矩，也是这点这个车拿来接客户才不显得那么张扬，做点小生意爱车也要稳重点。用低调中的奢华来形容它不过分，外观设计四平八稳。氛围灯是点睛之笔，孩子非常喜欢，一会儿调节一种灯。另外19寸的轮毂配245/45的马胎，真得很霸气。
空间方面，买它主要就是喜欢它的空间，车身宽度很足，比丰田皇冠的1800好不知多少。手套箱不大，车门上的储物空间也不大，但是够用了。空间应该来说是这辆车最大的优势了，后备箱的容积十分充足，拉货放东西完全足够。
内饰的话也不错，也不算那种很有科技感的。中控大屏图片看起来决定难看，但是看到实车后觉得也还好看，能够接受，富有科技感。用料都很不错，软包较多。就是一开始橡胶味比较明显，总体来说内饰挺漂亮功能区比较好看。
动力方面，金牛座搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率245马力，最大扭矩390牛·米，其采用的是8速手自一体变速箱。
总的来说，汽车技术突飞猛进的今天，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如福特金牛座。不过福特金牛座也有其自身的优劣势，对于福特金牛座来说，车子舒适度非常高，家用很好，空间配置满足一切需求，不过要说不满意，第一是大灯。大灯是卤素的，也没有日行灯。尾灯是半月的，一开始以为坏了。对于这款卓越的福特金牛座，阁下如何看待呢？
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3.福特金牛座，这款车你怎么看？
外观方面，它的整体造型采用了家族式的设计方式，整个车头看起来格外的简洁，并没有采用过多运动的设计，中网进气格栅内部使用横向性的镀铬条进行横穿，看起来格外的沉稳，两侧大灯使用了类似于开眼角的设计，内部灯组，为LED日间行车灯组成，在夜间点亮之后照明效果出色，下包围的雾灯区域使用了银色的镀铬进行，包裹样式较为精美，整个车头看起来格外的圆润，商户车身侧边上腰线从车头贯穿至车尾，修长的车身，车尾方面则并没有什么亮点，整体的造型只能说是中庸。
内饰部分，一改往日的粗糙，中控台为传统T形的设计方式，在做工和用料方面达到了该价位应有的水平，尤其是用料上多为软质材料包裹，手感较为细腻，搭载的多媒体显示屏尺寸有一些偏小，不过集成了车内多数的娱乐性功能，下方为一些常用的实体按键，方便操作，方向盘为三幅式，手感很舒服，转向很灵敏，能很快的上手，整车的储物格设计很人性化，很多地方都可以放置物品，在配置方面该车全系标配了，全景天窗，前后驻车雷达，倒车影像，主副驾驶安全气囊，膝部气囊等。
空间方面该车的轴距达到了2949 mm，充分保障内部空间的布局，驾驶位置自然不用多说，后排空间足够宽裕，头部空间也很不错，把中央扶手箱放倒之后，整体的后排看起来格外的商务，中间地板凸起有一些稍高，乘坐三人的话也并不合适。整车的座椅包裹性很好，填充物有一些偏硬，长途驾驶会使腰部疲劳。
动力方面，该车搭载的是2.0t涡轮增压发动机，马力达到了234，最大扭矩为350Nm，与之相匹配的是6at手自一体变速箱，整套动力总成换挡平顺，后段加速有力，并且百公里综合油耗7.92L，燃油经济性也较为不错，就是这么一款无论是商务还是家用都表现优秀的车型，但是在销量上一直是处于低迷状态。
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4.2015广州车展：福特金牛座24.88万元起
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里) 10.36秒 40.11米 9.40升 测试文章： 评测编辑-：
1.5T金牛座的动力应付城市路况完全没问题，上了高速有些不够用，综合来看它的动力表现属于刚过及格线的水平，再差一点就不做推荐了，而且这台发动机的噪音也偏大。除了这些，它在其他方面都延续了2.0T车型，综合素质不错。1.5T低配的售价门槛低是它最大的优势，而如果对配置有要求，1.5T的高配显然不如2.0T车型更合适。
评测编辑-：
对于这台1.5T的金牛座，大家最关心的一定是它的动力表现，当然我也不例外。在车速低于80km/h的区间内，它的动力性基本能够让人满意，但高速行驶过程中，经常需要将油门踏板踹到底才能完成超车动作。该车在胎噪和风噪的抑制方面做得挺棒，但车厢对于发动机噪音隔绝的不太彻底。悬架富有韧性，底盘也有一定的高级感。该车适合那些有商务需求，同时自己对动力没有太多追求的消费者。
评测编辑-苑璐：
金牛座作为更加接近中大型车的一款中型车，1.5T的动力虽然可以说是够用，但是在一些中途加速和起步的时候，还是感觉到发动机还是有一些力不从心，噪音也会稍大一些。配置表现还是很丰富的，作为主打舒适性的中型车，它的表现期望值，但在动力表现上，如果预算够，还是推荐买2.0T的。
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里) 7.58秒 37.57米 11.50升 测试文章： 评测编辑-黄正桥：
在中大型车的领域里，福特金牛座算是一位后来者，从外观来看，金牛座还是很有行政气质的，配置也不错，只是通风和加热座椅启动后实在太吵了。从实测数据来看，金牛座起步时很轻快，7.58秒的加速成绩在中大型车中很不赖，开起来之后，无论是行驶品质和动力的顺畅度都很棒。
评测编辑-盛元珺：
金牛座的造型设计我觉得太过于保守，愿意购买它的或许依然还是一部分小众群体。2.0T发动机搭配6速手自一体变速箱的组合在经过了两天的试驾和测试之后表明，该总成不仅在金牛座这样一个大家伙上丝毫没有动力不足的情况发生，相反还在一定程度上兼顾了舒适性和驾驶乐趣。
评测编辑-朱力神：
福特的家族化设计和各种尺寸的“大”很符合金牛座的气质，虽然造型不显抢眼，甚至有些沉闷，但稳重的气质能够满足商务市场的需求。舒适和平顺是金牛座开起来之后给人的最深刻印象，动力系统也挑不出什么毛病，平衡性做得非常好。
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