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1.凯迪拉克和君越哪个好

　　哈哈，笑话。今天一别克君越车主，非把他的别克往凯迪拉克上靠，说是一个平台？你也不看看，美国通用全球战略新研发的Super Epsilon II 平台，你是？这个平台也是全新的，而君越所用的平台是 Epsilon II，虽然只是少了个SUPER，但完全是两码事，只是在尺寸上一样，基于两个不同平台所开发的车，在材质、制造工艺和车辆的调校方面都是有着天壤之别的。又如RR的古斯特是基于宝马7系的平台开发的，那按照同样的理论，古斯特就是换了壳的7系吗？同样的~保时捷卡宴是基于途锐的平台开发的，而且超过一半的零配件都是通用的，那同样道理，买卡宴的人难道是傻子？非也~现在基于同一个平台或者利用原先平台延伸开发全新平台再研发新车都成了惯例，这样的好处是缩短新车研发时间，充分利用各种资源，专业点讲这个叫做资源整合。这样的案例在雷克萨斯、宾利、奥迪这些品牌中都有..... LTG发动机，WORD十佳发动机里傲视群雄，缸内直喷、双涡管涡轮增压、全铝缸体、铝质活塞、活塞喷雾冷却等等......这些技术都能在这款发动机上找到；采用由MRC主动电磁感应悬挂系统、HiperStruct前悬架、后空气悬挂组成的先进的悬挂系统,brembo的刹车系统......单说发动机输出值，是你的一倍！！美国总统的座驾，光这个牌子就在这摆着了，这不是你来评论的，这是上百年来世界人民评论的。凯迪拉克（香港译作“佳得利”）1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准；可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词；被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。 凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。零部件美国进口，国内组装。别抓住个轴距稍微短了点和你一样你就这么往自己脸上贴金。照你这么个比法，凯迪拉克不用卖了，君越就是C级车了。君越要是C级车，你让日产的天籁；丰田的凯美瑞；本田的雅阁等等都就是C级车了...就回他一句话： 途锐，Q7，保时捷都一个平台......！！！抬高自己不要紧，自己往自己脸上贴金也不要紧，你别去贬低别人啊。

2.凯迪拉克ct5与君越如何选择？

　　凯迪拉克ct5与君越如何选择？
　　凯迪拉克的全新车型CT5就要正式上市了，而现在这台CT5已经公布了自己的预售价，全系车系的预售价从28-34万元，那么未来正式上市之后，按照惯例这台车在大幅优惠之后其实是会和通用自家的别克君越产生不小的价格重叠的，未来我们是应该选择这台凯迪拉克CT5还是继续选择别克君越呢？
　　CT5和君越到底有些什么区别
　　CT5虽然还没有正式公布价格，但是无论是外观内饰还是整体配置其实我们都已经非常清楚了。在动力方面，这台CT5全系都采用的是2.0T+10AT动力总成，这一点上和君越以及其他通用家族的车型还是有所区别的，而这主要是由于CT5和旗舰车型CT6一样，采用的都是前置后驱的驱动形式，不过在发动机账面参数上，CT5和君越没有任何区别，都是最大241马力350牛米，发动机都带有可自动闭缸技术。
　　虽然整备质量上CT5相比君越还要略重一些，但是在百公里加速时间上，CT5却要比君越更好，从官方数据显示，CT5的百公里加速时间为7.3秒，而君越的百公里加速时间为7.5秒，这也从侧面印证了CT5上那台10AT的表现是要比君越上那台9AT更出色的。
　　在车身尺寸上，车长超过了5米的君越是更有优势的，轴距虽然君越为2905mm，而CT5则有2947mm，看起来CT5比君越轴距更长，但是因为CT5采取的发动机纵置的形式，发动机舱要侵占很多乘员舱空间，因此实际的空间表现上CT5是没有君越那么出色的。
　　在CT5和君越当中该如何抉择
　　同样是通用家族的车型，其实在对比性价比的时候我们还是比较容易对比的，首先是CT5的各车款配置和君越的各个车款几乎是对等的，因此我们在对比的时候也就非常方便，例如CT5的这台入门的技术性在配置上和君越的精英型几乎是一模一样的，同时考虑到凯迪拉克是主打高端市场的豪华品牌，而别克则是主打中端市场的普通合资品牌，因此CT5的价格肯定是要比君越高的。
　　根据目前的预售价来看，这台CT5的入门车型预售价为28万元，正式公布的售价应该要比预售价还要再低一些，而君越目前的起步官方指导价则为22.98万元，这么看起来两台车的官方指导价的差价应该在4万-5万左右。
　　目前君越的市场优惠在2万5左右，也就是实际入门售价在20.48万元左右，相比之下，现在凯迪拉克车型打八折是常规操作，如果按照目前的预售价28万打八折的话，实际的入门售价也就在22.4万元左右。这么一算的话，最低配的CT5和君越之间的差价只有2万元不到。
　　用多出来的2万元我可以买到匹配度更好的动力总成、更高级的车身布局、更符合当下审美的设计思路、更好的操控感受以及更高级的品牌，而CT5相比君越唯一少的就是一点点后排空间，在CT5本身后排空间已经完全够用的情况下我能够用比君越贵出来的2万换回这么多东西，何乐而不为呢？我们唯一要做的就是等待CT5上市并且有足够的优惠之后再下手就可以了。

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