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1.福特金牛座这款车如何？为什么降价五万都没有人要？
关于福特金牛座的介绍
这款汽车的车型是非常流畅的，并且颜色也是很丰富多彩的，也是福特官方旗舰店的车型，售价在23万到29万之间，这样的价格也是很合理的，并且汽车的实用性也是很高的，按理来说应该销售的很好才是。福特金牛座的车型很大，好像一款越野车，这么大的空间让人在视觉上非常享受，并且汽车的防噪做得很好，在开车的时候是听不到车外的声音的。所以设计者在设计这款汽车的时候，已经默认了这款汽车的销量应该很好，但实际上销量却不怎么好。
为什么降价5万都没有人要呢？
这是因为汽车市场不断膨胀，每天都有新的车型推出，所以即使福特金牛座的价格一降再降，现在购买一辆车只需要花十几万，但也出现了销售困难的问题。所以现在汽车市场是买方市场，购买者手中的资金也不是很多，他们特别想购买一个价格实惠但实用性很好的车，所以福特金牛座就这样滞销了。不过小编也相信，福特金牛座确实是比较好的，汽车肯定会有人购买的，也不必担心销量。
总结
福特金牛座的发动机是1.5T和2.0T的双涡轮增压发动机，1.5T的涡轮发动机马力可以达到181， 2.0T的发动机的马力可以达到245，所以福特金牛座这款汽车的提速是很快的。所以这款保到好车肯定是会有人购买的，只不过现在购买车辆的人是比较少的，等到了汽车购买的繁荣季节，这款车也会销售出去的。
2.为什么f福特金牛座车很少人买?
1、金牛座的外观过于低调了，按道理来说，福特在消费者心中一直是那种肌肉、运动的风格，类似于野马。但是这种风格很难在中大型豪华轿车中实现，但是没有想到金牛座的外形设计居然这么稳重，远看还容易看成大号的蒙迪欧。
2、金牛座的定位与自己的兄弟蒙迪欧有点接近，导致用户在选择时，因为价格原因从而选择蒙迪欧，如低配版的金牛座价钱已经可以买到高配版的蒙迪欧。还有就是这个市场环境的激烈，中大型轿车市场是各个品牌都梦寐以求的市场。
3、金牛座没能打破福特“油老虎”的刻板印象，对于十几个的油耗，回单位报销的还好，对于私人车主，长年累月硬扛下来还是有些心疼。有车主一度怀疑金牛座是中石化的战略合作伙伴。
4、合资车减配一直饱受国人诟病，福特比起大众也没有什么情怀可言，另外金牛座和定位低一级的蒙迪欧太像，有种被拉低档次的感觉，且做工依然比较粗糙，说好听点是走美式粗犷风，说难听点就是没诚意。
5、主驾驶位车窗按钮太靠前，别人开窗是仅仅手部运动，金牛座开窗是手臂、腰部的协同运动。为减少开窗的次数，不少车主都安装了ETC，据此判断，金牛座也可能是高速自动收费系统的战略合作伙伴。
3.北美市场畅销的福特金牛座在国内为啥卖不动？
福特金牛座是一款1986年生产的车型，当时可谓是轰动整个美国，对美国主流家庭轿车市场而言，无疑是一次颠覆性的设计。一时间更是被许多厂商效仿，名声大振，很长时间内成为美国中级轿车市场的销量冠军。
但是，就是这样一款各方面都不错的车型，为何销量却一直都上不去呢？
1、外观设计太过中庸和老气。目前是一个年轻运动化设计盛行的阶段，就连中大型车都开始设计的更加年轻运动了。商务的设计风格根本就不受市场待见，买这个车的人都是以自己开为主，自然是运动感好一些更符合消费者胃口。
2、舆论压力影响。福特金牛座上市不久就传出各种断轴新闻，无论真假，都对消费者产生的不好的作用，让许多人不敢购买这款车型。
3、质量不如美国版金牛座。中国市场的金牛座无论是动力还是质量都明显不如美版，全系没有六缸车型，而且用料方面，做工工艺也显得略差了一些，不知是福特的原因还是长安的问题。
而就在两年前，福特更是首次将金牛座车型引进到中国，渴望能在中国市场占有一席之地，但结果却事与愿违，该车的销量可以说十分惨淡，月销仅百辆。在同级别中同属美系车的君越则一直保持在不错的销量和口碑，在B+级市场呼风唤雨。
从外观设计来看，福特金牛座还是以稳重风格为主，整车商务气质很浓，标志性的马丁脸变得更大，车身尺寸也达到5米。轴距更是达到2949mm，超过君越。而内饰设计采用福特家族化设计语言，规整的中控台，配上旋钮式的换挡，无论是豪华感还是科技感很不错。整车的舒适性也相当优异，甚至要优于别克君越，动力表现除了最低配的1.5T外，全系都是2.0T发动机，有着良好的动力表现和操控。
以现在的情况来看，金牛座短时间内依旧不会热销，别克君越在该市场一直销量不错，而丰田亚洲龙又刚刚上市，热度极高，金牛座想挣得一席之地显得非常困难。但全新一代金牛座听闻将要上市，不知是否能一雪前耻呢？
4.为什么福特金牛座都说是好车，但是销量上不去？
在聊福特金牛座之前我们先来看一组数据，在今年的5月份，这款车型的销量只有1000台，而最高的销量也只是出现在3月份和4月份，销量达到了4000台，这样的成绩表现其实并不算很好，而在整个2018年它的销量也仅仅只有8300台，这样一台定位于行政豪华级别的轿车，它的售价区间为23.48万到29.98万元，目前最低配车型的终端售价已经跌破到了18万元，但是销量为何依然不好呢？
1.定位比较尴尬
说实话，以目前金牛座的市场终端优惠幅度来看，它的性价比表现真的非常的不错，车身长度接近于5米（车长4996毫米），轴距2949毫米，这样的切身尺寸其实是一个越级的表现，尽管它的价格和目前在说的，丰田凯美瑞或者是本田雅阁以及别克君越都是差不多的，但是要知道这款车型当年上市的时候定位是和奥迪A6L以及宝马5系争夺市场的，但是因为这款车型的定位比较尴尬，很多的消费者并不认同这款车型它有着豪华品牌的水准也就是说金牛座的档次有点低。
2.竞品车型牢牢占据市场
福特金牛座这款车型是在2015年在国内上市销售的，当时这款车型的定位也是一台商务行政级的轿车，当时上市的时候，这款车型的定位还是非常高的，但是因为销量不行，转而把直接的竞争对手又瞄向了别克君越以及丰田皇冠这些车型，而最为比较尴尬的是，别克君越丰田皇冠以及大众帕萨特这些车型在国内上市时间非常长了，有了很多的消费者认可，牢牢的占据到了这个20~30万之间的中型车市场，所以说很多的消费者在选择车型的时候，对于福特金牛座可能并未考虑的太多，进而导致了这款车型的销量低。
3.外观没有吸引力
另外一点，我个人也觉得福特金牛座这款车型的外观确实没有太大的吸引力，因为当我第1次看到这款车型的时候，感觉和一台放大版的蒙迪欧比较相似，整个前脸使用的是家族式的设计风格，但是当你真正看到这台实车的时候，还是会被他的气势所震撼到的，车身长度接近于5米，整个车身侧面的线条设计也比较流畅，所以说这款车型看起来就有着商务的气息，即使是家用，也是非常不错的，但是设想一些消费者花了30万元买到这台福特金牛座可能转眼会考虑奥迪奥迪A4L或者是宝马3系。
总结：不过话又说回来，目前福特金牛座这款车型的市场终端优惠幅度高达5万多元，部分地区的优惠幅度达到6万元，所以说但从性价比方面来看，金牛座的整体表现还是非常不错的，我从车质网也找到了一些关于金牛座的投诉数据，其实我们从这个数据上面来看还是非常好的，2018款的车型投诉只有6个，金牛座所搭载的2.0T发动机最大功率234马力，整体的动力表现非常不错，我觉得如果有25万元的预算选择一台金牛座还是比较不错的。
5.福特金牛座4月销量同比大涨470%，是因为降价的功劳吗？
福特近两个月迎来了好消息，销量一直处于上升状态，多款车型销量见涨，而在这其中比较令人意外的是福特金牛座，这款几乎已经被市场淡忘了的车型，在4月份的销量成绩竟然达到了2001台。
数字听起来似乎不是很大，但是对于金牛座来说，这算是迎来了高光时刻。要知道，近两年金牛座在市场上的单月销量基本都只有三位数，最低的时候甚至只有7台，一直过得相当凄惨，所以2001台对于它来说，着实已经相当不易，同比增长达到了470%。
一如它的名字一样，金牛座一直以来给人的感觉就是非常低调务实，整体设计也偏向于中庸稳重。不过如今这种风格似乎并不太讨消费者喜欢，在推入中国市场的4年之后，金牛座终于迎来了中期改款，经过此次更新，金牛座一改此前的形象，变得更为年轻化。
新款金牛座采用了更为激进化的马丁式风格脸，多边形格栅更为扁平化，两侧LED车灯组也变得更加狭长，底部加入了一道完整的贯穿式下格栅，整个车头看起来不再像是老款那样显得笨重。侧面还是保持较为四平八稳的设计，贯穿整个车身的线条很修长，有着不错的商务气息。车尾的设计思路与车头一样，尾灯更加锐利狭长，整体视觉效果更加协调。
说句真心话，个人并不觉得新款金牛座的内饰好看，它与老款变动的地方极小，只是将屏幕尺寸直接升级到了12.8英寸，原来的按键区被取消，其余地方基本都保持了原样，设计上来说，偏向于稳重的中控台风格跟稍显汽配城风格的大屏幕其实有些格格不入。
不过另一方面，大屏幕在如今的中国市场确实备受推崇，而且屏幕越大、消费者越喜欢，某种程度上来说，金牛座也是在迎合市场的喜好。
不过好在从做工以及用料角度来看，大面积的皮革配合以及实木饰板的点缀，令金牛座的车内质感还是较为出色。座椅的包裹性以及支撑性也很强，配合良好的NVH降噪技术，超过5米长的车身、2949毫米的轴距，金牛座的乘坐舒适度确实很高，在一些商务场合也能轻松HOLD住。
动力一直算得上是福特的强项，金牛座搭载了一款2.0T高功率发动机，最大功率达到245马力，峰值扭矩为390牛米，匹配电子旋扭式设计的8挡手自一体变速器。动力参数远远高于丰田亚洲龙、别克君越等。当然，作为福特的旗舰轿车，除了强劲的动力性能之外，底盘也是它的一大优势。金牛座悬架使用了更多的铝合金材质，不仅强度高，而且重量轻，操控感也更好，用料远超对手，扎实的用料以及不错的调校，高速驾驶时也能给人很强的信心，稳如牛，是很多人对它的评价。
金牛座绝对算得上是一款宜商宜家的全能产品。但是只是一直以来，它的存在感都比较低，产品本身设计过于低调，同时福特营销也有很大问题，诸多原因导致了这种局面。在中期大改之后，至少在设计上面让人看到了变化与提升，同时新款金牛座还在价格上面进行了官降，起步价由原来的23.48万降至了22.89万元，官降的同时还新增了非常非常多的配置，这里就不细讲，有兴趣可以自行去对比一下，这种增配降价的策略也体现了厂家很大的诚意，并且现如今在终端金牛座已经推出高达9千元的优惠幅度，起步价落入22万内，综合性价比要远远高于老款车型。或许也正是这种变化，刺激了金牛座销量的增长吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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