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国产视频国六金牛座，金牛座油耗太高了？
金牛座的油耗太高了如果在车子新车磨合期内是正常的，毕竟新车变速箱还有发动机都没有磨合好，建议车子出磨合期之后再进行观察。
改款后的福特金牛座能翻盘吗？
说到金牛座，随着旧车型的退役，金牛座却填满了上层空间。配备Ecoboost 3.5L V6双涡轮增压发动机，它在拦截逃脱的罪犯方面总是非常强大，所以它也被赋予了“拦截器”的任务。然而，根据美国媒体报道，拥有34年历史的福特金牛座将于本月底在美国正式关闭。
早在2016年，福特就带来了中国供应的金牛座。由于担心与奔驰E级、宝马5系等车型的直接竞争，C级车的海外版已在中国定位，因此降低了价格，定位于B+级豪华车。目标群体是商业人士，所以设计风格也基于稳定性。然而，国内消费者似乎并不买账。根据销售数据，金牛座最近一个月销售600多辆车是非常困难的。
如果你想说为什么，恐怕这是你没有找到工作的主要原因。在国内，它被更换为1.5t和2.0t发动机，以拖动长度接近5米的汽车。它也会感觉有点像小马拉。此外，不管是颜色还是价格的结合，金牛座的购买***显然不如蒙迪欧。
而且，不仅仅是金牛座，福特品牌整体上也处于衰落状态，除6800款车型外，所有车型都在2月份售出。长安福特应该抓紧时间，但不同于国外的情况，不仅不打算停产，还将推出金牛座的中期转型。新车的申报已经公布了，想必上市的时间不远了，连同疆哥一起去看一看。
虽然前格栅不断扩大制造商，中期金牛座使格栅更小，六角形的角度是平滑的，甚至一些轮廓的爱情。一个以稳定的氛围为主旋律的汽车，怎么能包含一个吝啬的设计元素呢？就像一个18米大的男人，嘴上长着一小片樱桃，他看上去很不合群。另外，用L型镀铬板代替雾灯区的环镀铬，使镀铬带在区域内会聚，提高了较小的运动性能。
尾部的设计也有很多变化。两个尾灯穿过水平镀铬装饰。与旧的相比，尾灯的面积也减少了。形状也与刚刚列出的速腾非常相似。牌照安装位置设计有梯形槽，底部的镀铬排气喷嘴仍为双面双出口形式。然而，疆哥感觉金牛座尾巴的整体立体感不强，我不知道它是否受到NASCAR的影响？
新车在配置上提供了许多选择，包括后视镜摄像头、不同类型的轮毂、侧雷达、黑色车顶和后排隐私玻璃等。轮毂规格从17英寸到19英寸不等。身体的大小也得到了改善。车身长5米以上，达到5018毫米，宽高1884毫米，宽1506毫米，轴距2949毫米，比宝马5系长轴和奔驰E级加长版略短。新车也将有一个维格纳尔版本，更豪华的网格镀铬格栅和其他外观套件。
在动力方面，申报的资料显示新型号取消了1.5t动力系统，只有2.0 t涡轮增压发动机，最大功率182千瓦，最大马力244马力。变速箱部分仍应与现有的6速手机变速箱相匹配。这个电力系统实际上有点过时了。通用使用9AT，丰田使用8AT。就连一直被认为是“落后技术支持者”的法国汽车，最近也使用了aisin 8at。这可能带来技术上的稳定性，但也会导致高油耗和增加汽车成本。
我不知道敌人的路是否狭窄，但是亚洲龙的到来比金牛座的更替要早一点。这也是一个B+级车，配置和外观的亚洲龙也可以添加点。更重要的是，当亚洲龙20.88-28.98万元的价格被公布时，这对金牛座来说是一个打击。金牛座2.0T目前的指导价为24.98-29.98万元，而且变动后价格大幅下挫的可能性很低，在终端折扣上的最低配置仍比亚洲龙贵2万元左右。
品牌吸引力也可能成为金牛座销售的瓶颈。如果你想买一辆B级的商用车，质量更可靠的丰田将比福特更有优势。长安福特(Changan Ford)最近的表现令人大跌眼镜，产品更新速度不够快，技术进步也不足以将去年同期销量下降81.4%归咎于技术进步。新金牛座诞生在这样一个关键节点上，但它能承载销售和扭转潮流吗？疆哥没有期待，但不排除奇迹的可能性。
红旗H9选一个？
我选红旗H9。家里奥迪有了宝马也有了，奥迪的底盘带来的驾驶质感绝对高于宝马3系，3系开起来低中高速完全不如A4有质感，到略显的单薄（别提操控，又不是职业赛车手，哪个能开出操控）………奔驰这辈子没想过，虽然是名副其实的豪华品牌但买奔驰必须S级及以上，再不济也得E级吧，真心感觉买轿车奔驰C没有档次，奔驰百万以上的车型目前没有能力购买………大众辉昂挺好的，各方面比较均衡，车型中大型C级，属于低调务实但又不失一种浓浓的商务豪华感，驾乘体验也和它的级别一样稳重还有活力，但对上汽不感冒，感觉上汽大众不如一汽大众地道………福特金牛座，车也不错，但属于叫好不叫座的车型，驾驶体验和软硬件配置都不错，销量一直不好，可能和品牌落差有点关系，这几年福特品牌边缘化了………别克君越，车不错，钣金工艺内饰品质都是上乘的，各方面软硬件配置也是可圈可点，驾驶质感以及舒适度，高速巡航时的稳定可靠性，都给驾驶者带来一种踏实的安全感，但品牌力度差强人意，在业界有句话；别克现在活成雪佛兰了，亲兄弟雪佛兰现在活的不如国产自主品牌了……红旗H9，国人的骄傲，中大型C级，但尺寸上绝对比所有中大型都大，虽然目前还没有驾乘体验，只是全方位接触了一下，感觉好极了，用料做工品质都是上乘中的上乘，完全对得起31万至54万的价格，但当开启花里胡哨的灯光效果时，给我一种廉价感，完全没有奥迪车灯或是保时捷车灯的高级感，反倒有点山寨的味道，这点给红旗提个建议，不信 可以把奥迪或者保时捷和红旗H9放一起，红旗H9完全在外观上和气场上都是碾压试的存在，但当打开车灯的刹那间，红旗H9会给我一种花里胡哨的山寨感，太过花哨的灯光秀有点廉价………但这也衰减不了我从这几款里选择红旗H9的热度，毕竟气场这东西目前除了劳斯莱斯也只有红旗了[呲牙]（以上个人观点）
福特金牛座27t百公里加速？
6.9秒。
福特金牛座 2015款 EcoBoost 325 V6旗舰型，搭载的是2.7T 六缸涡轮增压发动机，最大329马力和最大475扭矩，匹配6挡手自一体变速箱，百公里加速6.9秒。这台车在单从功率方面来说很强大，但是这台车的变速箱拖了后腿，起步或者低速行驶的时候表现一般；当车速达到80公里时，这台车的优势逐渐体现了出来；尤其是跑高速的时候，超车变道游刃有余，而且还十分稳重；总而言之，福特金牛座 V6旗舰型是一台好车。
福特2018款金牛座国六跟国五有什么区别？
国六标准号称史上最严格的排放标准，这一点是公认的，就连一向高标准的欧洲也没有达到如此高的标准，不得不说国内的法规标准确实高。
国六比国五提升的方面主要在发动机排放尾气排放和整车蒸发排放上面。这两方面的革新与用户的驾驶使用体验并无明显的关系，只是对环境保护有一定的好处。
国六排放不是简单的更换一个或两个零件，而是系统的升级。国六相对于国五增加了不少零件，所以整车成本增加的比较多，2018款福特金牛座国六相对于国五的售价会增加不少，这是最直观的感受。
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