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主打高端商务的福特金牛座,竟然停产了
主打高端商务的福特金牛座，在6月仅仅卖出了505辆，5月也只卖出了543辆，之前就传出过金牛座停产的消息，如果按照现在的趋势发展，福特金牛座离着停产也就不远了吧，主打高端商务的金牛座为什么会发展成现在这个样子呢？
一、品牌影响力不够强
在国内汽车市场，BBA的地位不用多说，短时间内很难被其他品牌撼动。但是除了BBA以外，在与大众、别克、雪佛兰、丰田、本田、日产的竞争中，福特也一直处于劣势地位，而金牛座更是从2015年才开始推出，相比其他品牌车型十多年的历史，自然是望尘莫及的，品牌影响力明显不够强。
二、福特自身口碑比较差
断轴的翼虎，异味严重的蒙迪欧，变速箱异响的福克斯，再加上人们心中福特油耗高的刻板印象，福特自身的口碑宣传一直比较差，这也直接影响了福特旗下多款车型的销量。
三、价格偏高，起售价格超23万。
福特金牛座入门车型1.5T版本的起售价格已经超过了23万，2.0T的低配车型优惠后的价格也在22.5万左右，要知道目前奥迪A4L的2.0T低配裸车价格也只要23万而已，虽然在配置上和动力上，金牛座要更胜一筹，但是毫无疑问大家都会选A4L，当然同样的价格拿下别克君越、丰田皇冠、日系三强等等，也都是绰绰有余的。
四、兼顾运动与商务的定位不准确
金牛座的推出本意是主打高端商务，但是2.7T的V6发动机带来的充沛动力，在50万以下车型里，应该是没有对手的（目前已停产）。2.0T车型的动力调校也比同排量的大众和丰田，表现更出色，外形设计也偏向运动，内饰又有一些偏向商务，兼顾运动与商务的结果，往往是运动和商务的特点都不够突出。
五、跟蒙迪欧的外观非常相似
同品牌车型外观设计相似的很多，比如大众的宝来和迈腾（其实可以举例大众整个系列车型），还有马自达的昂克赛拉和昂克赛拉，但是它们的档次和定位是明显区分开的，而且最明显的是仅仅在外观尺寸上，一眼就能分辨出它们的不同，而蒙迪欧和金牛座就比较尴尬了，不仅外观尺寸相差无几，外观造型上的差别也很小，价格差距却很大，高于蒙迪欧的定位自然也就很难建立起来了。
总结：鉴于以上背景的存在，金牛座如此低迷的销量也就是意料之中的事情了，金牛座2.7T车型已经停产，目前月仅500台销量的成绩，继续这样发展下去，金牛座全系离着停产的日子恐怕也就不远了。
福特金牛座为什么停产 谣言背后的销量困境
福特金牛座与福特F-150一样，被认为是福特的灵魂产品之一，也是目前福特品牌的旗舰产品（不包括林肯品牌）。但是这款车在国内的销量似乎并不理想，甚至一度被传出停产的谣言，网上关于“福特金牛座为什么停产”的问题非常之多。那么这款有些矛盾的金牛座究竟是怎样的存在呢？
说到福特金牛座，这是一款1986投产的福特Taurus车型，对于当时的主流家庭轿车市场而言，无疑是一个轰动性的设计。作为福特旗下的旗舰车型，这款车型自从诞生年至今已经经历了六此换代，可以说当之无愧的一名老将。金牛座从出生到现在已经售出了752万辆，可是，这款车型终究逃不脱新老交替的命运。
福特金牛座曾经一度停产过，后来又因为2005年风靡的国产化又重新恢复，自此国人才能接触到在北美畅销二十余年的美系车型。在2015年下半年它成为一款火爆的车型，当时大街小巷都是陈道明一句“进无止境”的广告词，感觉陈道明老师又一次帅出了新高度，无不让广大消费者感觉到金牛座才是人生赢家必备的座驾。
遗憾的是，由于现在新型车型的崛起，这款金牛座在销量上遭遇了滑铁卢，以23万的价格已经卖不动了。福特金牛座在市场表现上不仅没有“进无止境”，反倒是陷入了“叫好不叫座”的魔咒，甚至一度传言要“被停产”，直到最近1.5T车型的推出才终止传言。
金牛座有此停产传言，自然是因为市场销量不景气。且看2015年11月，也是上市首月，销量达到1003辆，对于中大型车来说，以这个数据开张似乎还不错，毕竟是第一个月嘛；接下来的12月份、1月份销量猛增到5373辆、5557辆，前景似乎一片光明。
而在接下来到2月份、3月份，销量回落到3040辆、3759辆，其间有中国的传统节日春节，销量回落似乎也在情理之中。但接下来的4月份、5月份、6月份，销量分别只有403辆、403辆、701辆，这不是曲线下滑，简直是断崖式下跌。
尽管“福特金牛座为什么停产”是个伪命题，但是由于市场大环境不好，产品本身在市场中的地位尴尬，这对于福特和金牛座来说，都是不断累积的压力，而随着中大型车市场选手越来越多，这种趋势或将更加明显，中大型车的萎靡，也是中国众多合资车企的集体困局。
金牛座遭遇“停产门”，长安福特的旗舰轿车为何不叫座？|界面新闻 · JMedia
长安福特金牛座要停产了？听闻这一消息，赶紧搜索了一下新闻，坊间传闻还真是不少。为什么金牛座会有停产的传闻？它到底会不会停产？
文 | 张鑫
长安福特金牛座遭遇“停产门”，源于其自2015年底上市以来一路走跌的市场销量。2016年1-3月份，金牛座的月销量分别为5557辆、3040辆、3759辆。而到了2016年4月份，金牛座的销量创下新低，只卖出了403辆，销量暴跌89%。此后，关于长安福特要停产金牛座，以便为热销车型让出产能的消息就愈传愈烈，一时间成了国内车市的热门话题。
所谓众口铄金，任何消息只要传播量大，就会产生显著的影响力。即便是传言，传多了也会有很多人相信。但作为媒体人，笔者当然不能仅靠无法查证真伪的网络消息来判断事实。于是，第一时间联系了长安福特的官方人员，得到的答复是：金牛座没有停产，也没有停产的计划。
除此之外，还有一个消息非常关键，那就是金牛座将新增一款搭载1.5T发动机的入门级车型。虽然目前售价还未发布，但新增车型已确定被命名为EcoBoost 180豪华型，其他车款的名称也随着新产品的加入而被调整。
金牛座不但没有停产，反而还有新成员加入，停产传言不攻自破！
金牛座惹上“停产门”，市场表现持续低迷是主要原因。
据最新的2016年6月份国内轿车销量排行榜显示，长安福特金牛座的当月销量为701辆，排名次序位列第139位。这701辆的数字平摊到全国超过600家的长安福特4S店之中，等于平均每个4S店只卖出不到2辆的金牛座。
智驾君通过电话询问了几家北京长安福特4S店的销售顾问，在问及金牛座销量的时候，他们都回答得含糊其辞，大多以一句“还行吧”敷衍过去。但在问及购车优惠幅度时，他们给出了1.8万到2.5万元左右的降价优惠，而且都可以提到现车。看来金牛座销量低迷确是实情，否则怎会如此“好买”？要知道市场热度高的红火车型，即便优惠力度十分有限，也都要排队提车的。
身为长安福特的旗舰型轿车，金牛座在产品实力上代表着福特在中国市场的先进水平，为什么它却在销售市场遭遇了滑铁卢？中国消费者为什么不愿为金牛座埋单？这里面既有市场竞争的原因，也有长安福特自身产品线的问题。
以金牛座24.88-34.88万元的身价所处的价格区间，是中级豪华轿车竞争最为激烈的细分市场。奔驰、宝马、奥迪、大众这四大德系品牌在这一市场占据着很高的市场影响力，就连市场认可度同样很高的日系品牌，在这一市场都很难占到便宜。福特在这一领域的号召力，更是有限的。
更何况随着福克斯、福睿斯、嘉年华等紧凑型家轿的长期热卖，福特在国内市场已经被打上了“很家用”的标签，于是当消费者想要用25-35万元买一辆中型豪华轿车的时候，能有多少人还愿意去考虑福特？
金牛座处在这样一个竞争品牌实力强、自家品牌豪华属性不足的位置上，处境自然比较尴尬。
从长安福特自身的产品线来看，金牛座也遭遇了“自己人打击自己人”的尴尬，那就是市场保有量一直很高的蒙迪欧。按照长安福特的产品定位，蒙迪欧位于金牛座之下，厂商指导价为17.98-26.58万元。二者的发动机配置，也同样采取了阶梯方案——蒙迪欧采用1.5T和2.0T发动机，而金牛座在此之上还有2.7T发动机的版本。
以市场热度最高的2.0T车型进行对比，金牛座的2.0T车型采用高功率调校，最大功率为245马力；蒙迪欧2.0T车型则有两个调校版本，分别为242马力和203马力。
＊金牛座2.0T发动机
乍一看，发动机功率从高到底，印证了金牛座与蒙迪欧的定位差异。然而笔者要强调的是，发动机的最大功率是决定最高车速的性能数据，最大功率越高，最高车速也就越高。
在查询了长安福特的官方数据之后，你会发现金牛座和蒙迪欧的最高车速都超过了200公里/小时，而在实际驾驶过程中，就算跑在高速公路上，超过120公里/小时也都超速了！很多人恐怕一辈子也没有把车开到200公里/小时以上的机会。
因此，就金牛座和蒙迪欧而言，发动机之间的功率差别是没有实际意义的，从实用价值来看，二者完全没有必要区别彼此。
＊蒙迪欧2.0T发动机
那么，哪项发动机数据具有实际价值呢？最大扭矩！它决定着一款车的加速性能，起步加速是不是够快，变线超车够不够利落，驾驶乐趣是不是激爽，就由最大扭矩来决定。
但在对比之后，你会发现金牛座2.0T车型的最大扭矩是350牛米，而蒙迪欧2.0T车型的两个版本分别为350牛米和340牛米，差别小到可以忽略不计。再参考它们的0-100公里/小时加速时间，高扭矩版本的蒙迪欧为7.6秒，反而要比金牛座的7.9秒更快，就算是低扭矩版本的蒙迪欧，其8.1秒的数据也与金牛座相差无几。
于是乎，单就市场关注度最高的2.0T车型来讲，蒙迪欧和金牛座几乎可以说是拥有相同的性能数据。
再来看中国消费者更加重视的车身尺寸，对乘坐空间有决定意义的是轴距水平。金牛座的轴距是2949毫米，蒙迪欧是2850毫米，二者相差99毫米，也就是将近10厘米的长度。10厘米有多长？成人一个拳头的宽度而已。对于轴距已经达到了2850毫米的中型轿车而言，后排乘客已经可以充分舒展双腿了，至于能否再多加仅仅一拳的膝部空间，可以说是没有多少实际意义的。
除了上述的两点关键因素之外，金牛座和蒙迪欧之间还存在一个非常显著的问题，那就是它们两个长得真的是太像了！尤其是前脸，就算把两辆车同时停到你的面前，你都不太容易找出二者的外形区别。
再考虑到2.0T车型的价格，金牛座的厂商指导价为24.88-28.88万元，蒙迪欧的价格为20.28-26.58万元，其重叠区间相当大，完全没能拉开定位区间。
综上所述，一款车好不好卖，会受很多因素的影响，但归根结底是由产品实力决定的。
只要产品实力够强，诱人的卖点够多，自然没有愁卖的道理。相对于早已名声在外、市场号召力很高的蒙迪欧，金牛座作为后来者却没能带来多少令人心动的新卖点，这正是金牛座遭遇败绩的关键所在。
如果换成是你，你会选择相对更贵一点的金牛座吗？
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