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金牛座的外观设计风格依然充满商务气息，前脸采用了大家熟悉的“马丁脸”设计。A6L的前进气格栅尺寸也变的比之前大了点。对比两个车的前脸，金牛座由于进气格栅长且扁平，视觉上会让人们觉得重心更低，有种轿跑的风格，A6L则相反，透着浓郁的商务气息。
金牛座
A6L
金牛座和奥迪A6L在灯光配置上差异如下。
金牛座和奥迪A6L均配备全LED大灯，LED日间行车灯，自动大灯、大灯高度可调。但金牛座多了自适应远近光灯和前雾灯，而A6L的自适应远近光灯需选配，价格4000元。
金牛座
A6L
车身侧面，金牛座和A6L都采用笔直的线条贯穿车身前后，这样的设计，除了让车身显得更加凌厉，也会让车身显得修长。
金牛座
A6L
金牛座和A6L的尾部风格迥异，金牛座坚持平行于地面的线条设计，而A6L则依旧选择跳跃的尾部线条，共同点是双边双出的镀铬排气管，风格偏向年轻化。
金牛座
A6L
内饰
福特金牛座的内饰设计秉承了沉稳大气的风格，中控台区域采用大面积的搪塑工艺进行处理，有着细腻的手感，适量使用的木纹饰板则有效地强化了车辆的商务气质，整体风格突出其豪华感与科技感。在内饰的配色方面，厂家提供有雅墨黑和象牙白两种方案。
A6L运用了可隐藏式显示屏，按键以及装饰面板都少了不少，整体显得简洁明了许多。中控台区域整体偏向驾驶员一侧，操作便捷。大面积的木纹装饰也为内饰增加了几分豪华感。
金牛座
A6L
2017款金牛座的多媒体系统由SYNC 2升级为了SYNC 3代，彻底焕然一新。之前的那套SYNC2系统是存在一些问题的，新的SYNC 3系统基于黑莓系统打造，针对功能模块和操作系统都进行了优化提升。虽然拓展性方面无法相比安卓系统，但系统能够提供的功能已足够日常使用。另一方面，系统降低了操作的复杂程度，更加突出常用的功能，上手体验更好。
原先的那块7英寸电阻屏被电容屏所代替，让识别变得更加灵敏准确。操作界面由深色调变为白蓝色，字体更大，看起来更简洁醒目。界面的颜色还可以根据外部光亮强度，自动切换日间或夜间模式。
在主界面上，SYNC 3系统提供了地图、音频播放、蓝牙电话、空调等功能。
A6L采用7英寸MMI多媒体系统，奥迪的MMI系统自2003年推出，在国内首次面市则是在2005年的A6L上，可以说也与宝马的iDrive在一个时间段内出现的车联网产品。经历10余年的发展，在UI，实用性，逻辑上有着长足的进步。但是MMI系统一直采用旋钮式的操作，在操作的便利性上不如金牛座。
动力总成
金牛座采用2.7T EcoBoost 双涡轮增压发动机，最大马力329Ps，最大扭矩475Nm，匹配6档手自一体变速箱。
A6L采用1.8T EA888涡轮增压发动机，最大马力224Ps，最大扭矩350Nm，匹配7速双离合变速箱。
福特的Eco Boost发动机目前一共有6款，1.6T Eco Boost发动机已经被1.5T取代，另外还有V型6缸的2.7T以及3.5TEco Boost两款发动机。
EcoBoost发动机通过缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时，获得了燃油经济性以及动力提升。仅从账面数据就看得出，金牛座在动力上有着十分大的优势。而试驾的这台金牛座采用2.7T EcoBoost 325发动机，百公里综合油耗仅达到8.1L。在动力性能这一点上，金牛座远远超过奥迪A6。
金牛座与A6L在底盘悬挂方面各有优势，金牛座的悬挂部分使用铝合金比例更高一些，后悬挂下摆臂也更粗壮，其最大的作用就是可以提升车辆底盘的动态响应速度以及隔音水平，A6L的优势在于五连杆式的前悬，理论上极限操控性更好一些。在对比试驾之后发现，金牛座的悬挂调校更像是商务车的范畴，舒适中带有一些韧性，这也得益于前后悬各加的一根稳定杆，对减小车辆转弯时的侧倾和舒适性都有莫大的帮助。
金牛座
A6L
综合的驾驶感受来说，两个车都十分稳定，无论是悬挂的调教还是动力总成的匹配，都直观的驾乘者十分舒适的表现。
配置
虽然仅仅是次顶配车型，但是在配置的丰富度上，要远远超过的A6，A6在许多配置上支持选装，但这个配置的A6官方指导价已经在40.60万，虽然优惠幅度比较大，但是金牛座的指导价就已经很低了。2017款EcoBoost 325 V6旗舰版官方指导价34.98万，加上优惠，不到28万就可以落地。所以就性价比而言，金牛座要远远超过奥迪A6L。
选配置还是要品牌？这似乎永远没有一个标准的答案。金牛座不输豪华车的气场、超级丰富的配置，强悍的动力表现，是“配置族”的不二选择，而奥迪A6L带给人们的品牌满足感，也是许多人心中买车的第一衡量标准。金牛座和A6L选择哪一款，就看你自己心目中的评判标杆了。
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