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什么人会开福特金牛座？多少年薪开得起它？福特金牛座的缺点多吗

外观是我决定买它的主要原因，凹凸有致的造型设计格调使得过路行人忍不住多看几眼。风格迥异的大灯凸显出福特金牛座的与众不同，尾部设计收放有度，凸显出驾车者进取而不骄傲的高贵品格。外观和丰田皇冠比起来，差距挺大，我更喜欢福特金牛座的外观。这款车的外观美丽而动人，特殊的构型风格看得出福特精益求精的工匠精神。车头的每处细节我都喜欢，车尾许多细节上的处理都很到位，让我相当满意。外观是不可比较的东西，有人爱丰田皇冠，但我爱福特金牛座。

福特金牛座的内饰材料在当前等级的车型中不算卓越。设计语言单调的中控台，是影响内饰整体感受的最大因素，材质材料并不高档，缺少应有的性价比，车边、座包的装饰相对简单，不能体现驾驶者的高雅品味。看到丰田皇冠内饰，可知福特金牛座内饰并不具备闪光点。

实话实说，动力及操控是我不知不觉选定它的原因之一，福特金牛座配备2.0排量的涡轮增压动力引擎，可以发挥出245Ps的最大马力。福特金牛座配备6挡手自一体变速箱，档位变换平滑柔顺且非常可靠，只需轻轻踩下油门便有动力反馈，方向盘采用电动助力，转向轻盈，变向力度回馈好。得益于风阻系数和车重，高速行驶给人一种很稳的感觉。7秒便可达到100km/h，在同档次丰田皇冠前面，可以说各有千秋，两车驾驶感均不差。

空间我还是挺在意的，空间实力无论是同比还是环比，都具备相当大的亮点。足够的高度保证乘车人的头部空间，即使身高183厘米的家人坐在车内，头顶都能有两拳空余。1878毫米的车体宽度让其看起来愈加体面，宽敞的第二排能够在满座的情况下给予乘坐者足够的空间。福特金牛座的轴距达到2949mm，使得福特金牛座纵向深度足够使用，第二排腿部空间两拳有余，使得腿部能有足够的伸展空间。而且福特金牛座在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，隔音降噪功效着实足够强大，高速行驶也感觉与外隔绝。对照丰田皇冠，福特金牛座的空间更大更宽敞。

来看说各位最眷注的油耗，福特金牛座在油耗方面并没有什么特色，综合路况下，平均油耗达到了10.4L。高速路的实际油耗是8.7L，而在堵车比较严重的街区内，油耗高达13.5L，相对于1745KG的整车质量来说，就我开过的车而言，这个油耗偏大，但是我对油耗表现并不敏感。

总的来看，福特金牛座各方面都可以满足了我的喜好，特别是它富有设计感的外观让我为之动容。虽然有些方面没有丰田皇冠优异，但福特金牛座更合我的口味。福特金牛座已是大多数人饭后的谈资，我认为开一辆福特金牛座相当有面子，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！开到现在，我想用七个字表达用车感受：基本没有不满意！

听完驾驶者的分享，我觉得，福特金牛座之所以赢得现在的关注度，绝非空间一项优点就能打下江山，同时在操控、动力、外观方面也充满亮点，各项特色都十分契合车主的需求。拿福特金牛座与同级相较，福特金牛座性价比的确不赖。得到用户认同的福特金牛座，阁下有什么高见呢？

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我对于福特金牛座的印象是什么？三个优点和两个缺点

对于外观来说，千人千面，对于不同的美，每一个人都有自己的看法，我就不赘述了。只不过，Vignale区别于其它款车型采用了波浪式中网设计，算是一个不同，而普通版本依然是横向中网线，依然是马丁脸。

顶配车型在一些车身细节处理方面也是与普通版本有一些差别，除了两侧翼子板和车尾用于标示身份的徽章，作为全系的旗舰车款，Vignale还有专属迎宾灯、镀铬装饰、19英寸轮五幅毂及中网样式，在车内也提供了全景天窗、后排隐私玻璃等舒适性配置。

从侧面看，这款金牛座显得有点厚重，符合美国人对于车辆的传统思维。尾部的设计也是如此，运动感相比之前的版本有提升，尾灯外形也变得细长。双边共两出的镀铬真排气口样式也被延续下来，后包围看起来比较协调。

虽然现在福特属于全球性企业，但福特的根本还是在美国市场，与丰田全球化的手段和思维不太一样。

说实在，这一点我说不上很喜欢，因为整体的车缺少一些变化，亮点不是太多，扁平化的设计讨喜的感不足，这使得这款车适合的人群相对就被固化了，而且喜欢这款车的人不会太年轻。

我们现在一直在媒体上说的，这是一个颜值当道的时代，尤其现在买车的主力是90后和95后，各个企业在设计上都在追求一些新鲜的元素，比如丰田凯美瑞，再比如本田雅阁。当然，也有比较失败的，日产天籁就是如此。

这款金牛座总体上说，外观讨喜的方面并不是太多，有点像大众迈腾，但是金牛座暂时还没有大众迈腾的品牌效应，这方面我觉得福特方面应该多思考，多加一些改变。

内饰方面，可以用几句话来概括。变化不多，但用料足够到家，有水准。

变化不多指的是相比上一代金牛座，超级大的中控屏是一个亮点。不过如果是几年前还算是超级卖点，如今各个企业都在加入大屏的概念，所以这方面的影响力变得有限了。

而其他方面的设计依然保持上一代的风格，变化真的不是太多。

材质的用料做工仍旧保持着不错的水准，为了体现出豪华感，门板和中控台都装饰有木纹理的饰条，钢琴烤漆、银色镀铬和哑光面板作为中控区域的主要材质，传达了新车的档次感。

仪表盘样式没有明显变化，现在流行的LED数字化显示都在这款车上有体现，不过有一点需要提出的是，在没有抬头显示的情况下，速度仪表盘短线与长线集中在一起有点乱，加上数字比较小，尤其是80公里/小时这个大家常用的速度被挤在中间，感觉很难分辨。

方向盘也是很美国式，多少年前的美国车上配备的就好像是这样的方向盘，包括现在的F-150皮卡也是这种粗大的四幅方向盘，显得相对传统，没有参照时下流行的平底式设计。

不过宽大的方向盘加上厚实的手感，让你充分感受到中大型轿车的味道，两侧集中了很多功能按键方便操作，这倒是很方便。

跟现在很多安卓体系下的操作系统略有不同，金牛座的这个操作系统没有太多可比性，据说可以进行150个模拟场景下的声音互动，反正我就试了试开机和地图。

资料上显示，全新金牛座搭载的SYNC+车机的互联功能，除了具备语音控制(“你好，福特”唤醒语音）、在线智能导航、在线支付等功能，还提供了 QQ音乐、喜马拉雅、小度车载OS版爱奇艺众多等的在线应用及音视频平台。通过“福特派”APP，车主还可实现车机、智能手机及智能家居间的互通以及对车辆进行远程控制。

如果熟悉了这套系统，应该会是一个不错的体验，不过这确实需要适应。因为关于这款车的一切控制，都可以在这套大屏体系内完成，建议如果购买的话，先要弄清楚各类分支到底在什么目录下。

驾驶模式的选择被安排在大屏下方的物理按键区域，因为按键偏小可能不太会让人留意，点击后会在仪表盘看到“标准、节油、运动”三种模式，只是车辆重新启动后需要再次选择你要的模式，这点有待改进。

为了展现旗舰级豪华轿车该有的品质，全新金牛座在旋钮式换挡感、音响旋钮等处加入了宝石切割元素的纹理，并在车内加入了B&O音响、内饰氛围灯、座椅多项调节和按摩功能、老板按键等让整车豪华感提升了一截。

再来说说空间和驾驶感受。

这款车坐在驾驶位置上确实很舒适，座椅无论是舒适度还是触感，都非常不错，这方面我很喜欢。

尤其是后排座椅还支持角度调节，通过实际感受，这套座椅能后仰到一个更加舒服的角度，相信配合不错的后排腿部空间，在长途乘坐上后排的乘客能有一个很惬意的旅途。

在驾乘舒适度方面，除了2949mm的超长轴距带来宽松的车内空间，而且新车座椅宽大厚实，填充物也软硬适中，被称为美式沙发也名至实归，就算是长途行驶一样让驾乘者轻松自在。

全系车型都搭载了满足国六标准的EcoBoost2.0T发动机，发动机最大功率245马力/5500转，峰值扭矩390牛·米/2500-3500转。

动力性这款足够强大，起步和提升的响应度非常快捷，尤其是中段的加速性能突出。加速过程平顺舒适，不会因为突然的动力介入而造成顿挫的感觉。

底盘延续老款还是使用前麦弗逊加后多连杆的组合，在调教上偏向于商务车的舒适性，对于路面的高低起伏和减速带带来的震动都能有效过滤，充分保证车内的乘客的舒适性。

不过有一点问题，油耗！试驾距离大概200多公里，有一小段高速，有一般城市路面，当然还有北京最常见的拥堵问题。仪表板上显示的平均油耗最高时候12.7升/百公里，最低的时候11.4升/百公里。

虽然配置了8AT，但在极其拥堵的情况下（2小时爬了11公里），确实也是没办法。

总结几句：全新金牛座确实不错，能够商务使用，家庭使用也足够强大，各种功能齐备。如果刨除品牌力来说，这款车没什么可说的，质量，产品力可以算是合资车的第一梯队之内。

不过在如今的市场上，宝马、奔驰和奥迪在激烈的竞争条件下在不断下压产品价格，而金牛座的价格又恰好出现在豪华车的入门款价格线之上，所以位置比较尴尬。

提升产品力和品牌力，并且突出自己的特点，可能是赢得未来的关键，从我对于这款车的印象来看，特点还不是太鲜明，需要企业提炼出更好的方向。就像华为手机跟苹果PK一样，在品牌力和产品力都暂时还达不到的时候，拿出拍摄功能作为突破口，现在大家都知道华为的夜拍功能超过了苹果，so，这或许是福特金牛座未来市场表现能转好的关键。

被低估的美式豪华——二手福特金牛座,不足十五万元!

对于30+人群适合开的车，前几天淘淘分别为大家介绍了德系的旗舰车型——迈腾，以及号称“日系三剑客”的雅阁和天籁，那么今天淘淘还要为大家带来一辆美系豪华B级车，它就是一直低调，但实力却非常强悍的“福特金牛座”，这辆福特金牛座 2015款 EcoBoost 245 时尚版.

外观大气，宜商宜家

说到外观，这辆金牛座可不一般，虽然是一辆2015款车型，但是从前脸上大家就可以看出一丝端倪，原车主对车辆外观进行了改装，如今展现在这辆金牛座身上的是2017款EcoBoost 325 V6 LTD限量版车型的前脸。和小弟蒙迪欧相比，这辆金牛座的进气格栅显得更大，同时交叉网格式的中网设计也使其凸显出不一般的豪华感。配合着周围包裹着镀铬饰条的雾灯来看，整个车头透露出一种不怒自威的劲，非常大气。车身线条则是典型的美系风格，侧面腰线偏高，给人营造出一种车门十分厚重的感觉。尾部采用大量直线条勾勒出简洁干练的轮廓，微微翘起的“鸭尾”设计也非常美观，整体外观可以说是很符合国人的审美，宜商宜家。外观方面，这辆车保持的很不错，仅在前后保险杠和左前翼子板处存在3处瑕疵。