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低调的奢华 试驾全新金牛座Vignale旗舰版

长安福特新款金牛座在今年8月份的时候已经正式上市了，售价区间为22.89-28.89万元。这个价格相比老款车型的23.48-29.98万元的售价，整体幅度有所下调，这次新车上市也引入了新版车型Vignale豪华版。

本次体验车型正是这款豪华版，售价为28.89万的顶配车型 EcoBoost 245 Vignale臻享版。小编了解到，其实福特Vignale系列特别之处主要是在表面和舒适性上的不同，整车外观看上去更显高档，配置和舒适性更加人性化，相当于君越的 Aviner 车型。金牛座新增的 Vignale 豪华版，也不例外，外观个性时尚且配置高级，更适合追求顶配不将就的消费者。

精致与优雅，黑夜也能是一道风景

外观方面，Vignale车型有独特的设计，它的中网进气格栅与普通车型做了一些区别，其专属的网状进气格栅采用由Vignale首字母设计而来的“飞翼V”图案组成，材质是哑光电镀，豪华感满满，整体来说，这种波浪式的造型让人眼前一亮，辨识度非常高。

另外，Vignale专属铭牌、专属19英寸五辐式轮圈以及黑色车顶都彰显着它的与众不同，整个车身的很多地方都有身份的标识。车尾、车侧身、座椅，包括迎宾灯都能看到特别标志，给人一种专属感。

期间，小编为了能够拍出特别的味道，选择在夜晚出动，在黑夜的映衬下，发现它的与众不同，

《黑夜之眼》

《夜之光》

《专属一抹亮》

《霓虹之街》

对比一下白天的尾灯

《灯影绰绰》

作为一款 B+ 级车型，新金牛座入门车型都是搭配 18 英寸轮胎，中高配车型都配备了 19 英寸的 " 大脚 "。Vignale 豪华版采用的是五辐花瓣式轮毂，采用的是马牌 ContiSportContact 5 轮胎，尺寸 245/45 R19，这是一款主打运动和操控，同时又能满足静音、舒适要求。

如经典的“马丁”前脸整体尺寸进行了小幅的缩小，依旧采用横条式格栅造型。两侧的大灯进行了“开眼角”的设计，并与进气格栅相连，使新车前脸看上更加立体，

福特全新金牛座的车头大灯虽然说不大，但是也更加精致了许多，LED日行灯集成了示宽灯与转向灯功能，转向时采用了流水式点亮效果，在亮起来的时候，更加具有辨识度。

车身有着一条从车头连通尾灯笔直粗壮的腰线，配合前后车门下方的镀铬防擦条，很有美式肌肉感。高位刹车灯被设计在鲨鱼鳍后端，并且有一些凸起，造型十分立体。

取悦你的精致感和科技感

新金牛座中控台继续沿用 T 型布局，只要你一坐进车内，相信你的目光一定会被中控台那块 12.8 英寸的触摸屏吸引，科技感十足。

变化最大的就在中控台的液晶屏幕上。新款的屏幕采用了竖立式的设计，相比旧款的提升了非常之多，高达12.8英寸的大屏幕在加大了尺寸的同时，也增添了一些实用的功能。比如说，搭载了全新的福特多媒体系统，实现语音识别以及导航等功能。也正是由于这块屏幕的设计，中控台部分取消了大量的实体按键，使中控台看起来更加简练。

方向盘使用了圆形四辐方向盘设计，很符合金牛座居家的设计。方向盘握感轻盈，多功能按键阻尼感强。中控台的材质用料都非常棒，大量的软质材料包裹，从缝线和质感都可以感受到金牛座对内饰的用心。中控屏下方保留了部分实体按键，但是设计的太靠底部，而且按键比较小不太好发现。连驾驶模式的切换按钮也设计在这地方，实在是不好找。

仪表盘质感很好，显示的色彩颗粒很细腻柔和，各种信息都能看到。

舒适性和便捷性方面，首先不得不说它的按摩座椅，有着优秀的乘坐表现，座椅很舒服，软硬程度适中，且包裹性非常棒。打孔座椅通气性很好。

最重要的是，臻享版全车都带有座椅通风和加热功能，全车还有按摩功能。座椅简直不要太赞。后排更有老板范，打开中央扶手，瞬间就变成一台行政车。原来后排空调的操作功能全部集成在后排扶手处。

空间舒适性方面，2949mm的超长轴距带来宽松的车内空间，而且新车座椅宽大厚实，填充物也软硬适中，被称为美式沙发也名至实归，还有，后排座椅支持角度调节，在长途乘坐的时候，真的太实用。后备箱空间也很大，这里就不详细介绍。

通过后排扶手，可以使用后电动遮阳帘、后排座椅通风、加热、后排按摩以及后排靠背调节等功能，如此功能齐全的后排，俨然一股行政车的体验。电动遮阳帘只是在后排使用，且后排设计隐私玻璃，带来很好的私密性，后排窗户没有电动，而是手动遮阳帘。

夜间后排中央扶手按键都会亮起，

前排拥有两个USB充电口和设计在扶手箱的无线充电位置，满足前排的电子设备充电需求。

Vignale版本在内饰材质的运用上自然不会逊色，中控面板的皮质材质融入缝线设计，底部还有木质装饰点缀，驾驶室左右两边都有木纹装饰板，而且能够触摸到饰板的纹路，这点非常细心。在车门处，手经常触碰到的地方都有软性材质包裹，并且设计有菱形纹路，增添车门的质感，看着更显高贵。

车顶采用两段式天窗设计，虽然只能够打开前半部分，但是后半段天窗透光性很好，遮阳板打开后，可以拓展后排乘客视野。天窗和天窗遮阳板都通过车顶上方的操作台进行电动调节。

并搭载福特品牌与百度基于百度人工智能车联网技术合作打造的SYNC+智行信息娱乐系统，该系统还可以通过远程软件升级（OTA）进行软件及功能持续更新，为消费者带来更智能便捷的使用体验。除此之外，科技升级不仅限于车载互联层面，全新金牛座搭载了先进的福特Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统，集成10余项驾驶辅助功能，可达到L2级自动驾驶水平。

全新金牛座另一项重大升级，就是配备上了全新的SYNC+智能车联系统。全新金牛座上这套SYNC+系统是由福特和百度联手打造的，智能语音识别唤醒系统并控制各项功能，识别率非常高，

除了具备语音控制(“你好，福特”唤醒语音）、在线智能导航、在线支付等功能，还提供了 QQ音乐、喜马拉雅、小度车载OS版爱奇艺众多等的在线应用及音视频平台。通过“福特派”APP，车主还可实现车机、智能手机及智能家居间的互通以及对车辆进行远程控制。

快感随时随地 金牛座动态体验

方向盘尺寸不大,握感很饱满。转向助力很轻,单手操作无压力,多余匡量很小,指向性很精准,操控灵敏度很好，轻轻打动方向，车头立刻跟进，很从容。

新车驾驶相比老款更加轻快，起步和提升的响应度非常快捷，加速过程平顺舒适，不会因为突然的动力介入而造成顿挫的感觉。当切换至运动模式后，动力的反馈变得十分直接，起步阶段油门给重一点，就会明显感觉到推背感的到来。方向盘反而变得更加轻盈，但还是带有柔滑的阻尼感，驾驶品质还是得到了极好的保障。

动力方面，全新金牛座其中一项重大改变就是换装了全新的动力总成，满足国VI B排放标准，和其他很多车型不同的是全新金牛座发动机动力参数不但没有因此降低，反而涨幅明显。

搭载了一台最新的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为245马力，最大扭矩则为390牛米，匹配是最新的8速手自一体变速箱。老款金牛座的2.0T版本车型，最大马力仅仅为234马力，传动系统为6速手自一体变速箱，对比起来，新款的一点都不落下风。

实际的体验，金牛座带来一种酣畅淋漓的驾驶质感，特别是8AT变速箱反应迅速，油门踩下去，变速箱反应迅速，立刻降档。也可以通过换挡拨片进行降档超车，增加可玩性。

很有线性、持续的加速，基本没有涡轮介入时的突兀感，而且日常的行驶油门踏板根本不用踩到底，动力很充沛。城市低速游走时那种一抬刹车踏板车就立马向前走的响应速度

2.0T的发动机动力储备很好，油门信心很足，发动机源源不断的输出动力。高速行驶的时候车身非常稳定，静谧性很好。8AT变速箱多出的两个档位，在高速巡航时提供了更好的燃油经济性。

底盘悬架的调校相比老款更柔和从容了

亿车君有话说

在目前国内的汽车市场，人们对品牌认可度提升，消费能力的升级，特别在中级车市场的竞争越发激烈，而预算在20-30万这个区间的消费者更多的是想要商务与家用兼顾。抛开BBA等自带豪华品牌光环的车型，其实很多车型的性价比其实要比它们高得多，诸如君越、亚洲龙、金牛座等等，全新金牛座在设计和配置方面有了更大的改进，带来出色的产品力、稳重低调的外观、价优质高的品质，这些改变更能迎合年轻消费者的用车需要。可以说既保存了商务车的豪华感与舒适性，有兼顾了科技感与实用性，让全新金牛座的受众层面得到了拓展。

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【全新金牛座 豪华旗舰座舱

<table> <colgroup> <col"> <col> <col> <col> <col> </col"></colgroup> <tr> <th> 车型 </th> <th> 厂商指导价 </th> <th> 优惠幅度 </th> <th> 本店报价 </th> <th> &nbsp; </th> </tr> <tr> <td> 2020款 探险者 EcoBoost 285 两驱 风尚版 6座 </td> <td> 30.98万 </td> <td> ↓ 0.00万 </td> <td> 30.98万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> 2020款 探险者 EcoBoost 285 两驱 风尚版 7座 </td> <td> 30.98万 </td> <td> ↓ 0.00万 </td> <td> 30.98万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> 2020款 探险者 EcoBoost 285 四驱 风尚版 6座 </td> <td> 32.98万 </td> <td> ↓ 0.00万 </td> <td> 32.98万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> 2020款 探险者 EcoBoost 285 四驱 风尚版 7座 </td> <td> 32.98万 </td> <td> ↓ 0.00万 </td> <td> 32.98万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> 2020款 探险者 EcoBoost 285 四驱 钛金版 7座 </td> <td> 35.98万 </td> <td> ↓ 0.00万 </td> <td> 35.98万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> 2020款 探险者 EcoBoost 285 四驱 钛金版 6座 </td> <td> 35.98万 </td> <td> ↓ 0.00万 </td> <td> 35.98万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> 2020款 探险者 EcoBoost 285 四驱 运动版ST-Line 6座 </td> <td> 37.98万 </td> <td> ↓ 0.00万 </td> <td> 37.98万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> 2020款 探险者 EcoBoost 285 四驱 运动版ST-Line 7座 </td> <td> 37.98万 </td> <td> ↓ 0.00万 </td> <td> 37.98万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> 2020款 探险者 EcoBoost 285 四驱 铂金版 6座 </td> <td> 39.98万 </td> <td> ↓ 0.00万 </td> <td> 39.98万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> 2020款 探险者 EcoBoost 285 四驱 铂金版 7座 </td> <td> 39.98万 </td> <td> ↓ 0.00万 </td> <td> 39.98万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> 2020款 福克斯Active EcoBoost 180 手自一体 劲潮型 </td> <td> 13.98万 </td> <td> ↓ 1.80万 </td> <td> 12.18万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> 2020款 福克斯Active EcoBoost 180 手自一体 劲耀型 </td> <td> 15.38万 </td> <td> ↓ 1.80万 </td> <td> 13.58万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> 2020款 锐际 EcoBoost 245 两驱 聪慧悦享款 </td> <td> 17.98万 </td> <td> ↓ 0.00万 </td> <td> 17.98万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> </td> <td> 18.98万 </td> <td> ↓ 0.00万 </td> <td> 18.98万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> 2020款 锐际 EcoBoost 245 两驱 聪慧嘉享款 </td> <td> 19.48万 </td> <td> ↓ 0.00万 </td> <td> 19.48万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> </td> <td> 20.48万 </td> <td> ↓ 0.00万 </td> <td> 20.48万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> 2020款 锐际 EcoBoost 245 四驱 纵享款 ST-LINE </td> <td> 21.88万 </td> <td> ↓ 0.00万 </td> <td> 21.88万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> </td> <td> 22.89万 </td> <td> ↓ 1.80万 </td> <td> 21.09万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> </td> <td> 24.89万 </td> <td> ↓ 1.80万 </td> <td> 23.09万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> 2019款 金牛座 EcoBoost 245 Vignale 臻享版 </td> <td> 28.89万 </td> <td> ↓ 1.80万 </td> <td> 27.09万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> 2020款 锐界 EcoBoost 245 两驱 精锐版 5座 </td> <td> 22.98万 </td> <td> ↓ 1.80万 </td> <td> 21.18万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> 2020款 锐界 EcoBoost 245 两驱 铂锐版 7座 </td> <td> 25.98万 </td> <td> ↓ 1.80万 </td> <td> 24.18万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> 2020款 锐界 EcoBoost 245 两驱 ST-Line 5座 </td> <td> 26.98万 </td> <td> ↓ 1.80万 </td> <td> 25.18万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> 2020款 锐界 EcoBoost 245 两驱 豪锐版 7座 </td> <td> 26.98万 </td> <td> ↓ 1.80万 </td> <td> 25.18万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> 2020款 锐界 EcoBoost 245 四驱 ST-Line 7座 </td> <td> 29.98万 </td> <td> ↓ 1.80万 </td> <td> 28.18万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> 2020款 锐界 EcoBoost 245 四驱 尊锐版 PLUS 7座 </td> <td> 31.98万 </td> <td> ↓ 1.80万 </td> <td> 30.18万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> 2020款 锐界 EcoBoost 330 V6 四驱 ST 7座 </td> <td> 38.98万 </td> <td> ↓ 1.80万 </td> <td> 37.18万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> 2019款 福睿斯 改款 1.5L 手动 质享型(胎压监测) 国VI </td> <td> 8.08万 </td> <td> ↓ 2.30万 </td> <td> 5.78万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> 2019款 福睿斯 改款 1.5L 手自一体 质享型(胎压监测) 国VI </td> <td> 9.08万 </td> <td> ↓ 2.30万 </td> <td> 6.78万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> 2019款 福睿斯 改款 1.5L 手自一体 悦享型 国VI </td> <td> 10.38万 </td> <td> ↓ 2.30万 </td> <td> 8.08万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> 2019款 福睿斯 改款 1.5L 手自一体 臻享型 国VI </td> <td> 11.68万 </td> <td> ↓ 2.30万 </td> <td> 9.38万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> 2019款 翼虎 EcoBoost 180 两驱 精翼版 国V </td> <td> 16.98万 </td> <td> ↓ 3.20万 </td> <td> 13.78万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> 2019款 翼虎 EcoBoost 180 两驱 精翼版 国VI </td> <td> 16.98万 </td> <td> ↓ 3.20万 </td> <td> 13.78万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> 2019款 翼虎 EcoBoost 180 两驱 铂翼版 国V </td> <td> 17.98万 </td> <td> ↓ 3.20万 </td> <td> 14.78万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> 2019款 翼虎 EcoBoost 180 两驱 铂翼版 国VI </td> <td> 17.98万 </td> <td> ↓ 3.20万 </td> <td> 14.78万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> 2019款 翼虎 EcoBoost 180 两驱 豪翼版 国V </td> <td> 19.28万 </td> <td> ↓ 3.20万 </td> <td> 16.08万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> 2019款 翼虎 EcoBoost 180 两驱 豪翼版 国VI </td> <td> 19.28万 </td> <td> ↓ 3.20万 </td> <td> 16.08万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> 2019款 翼虎 EcoBoost 245 四驱 豪翼版 国V </td> <td> 21.98万 </td> <td> ↓ 3.20万 </td> <td> 18.78万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> 2019款 翼虎 EcoBoost 245 四驱 豪翼版 国VI </td> <td> 21.98万 </td> <td> ↓ 3.20万 </td> <td> 18.78万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> 2019款 翼虎 EcoBoost 245 四驱 运动版 国VI </td> <td> 22.98万 </td> <td> ↓ 3.20万 </td> <td> 19.78万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> 2019款 翼虎 EcoBoost 245 四驱 运动版 国V </td> <td> 22.98万 </td> <td> ↓ 3.20万 </td> <td> 19.78万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> 2019款 翼虎 EcoBoost 245 四驱 尊翼版 国V </td> <td> 24.98万 </td> <td> ↓ 3.20万 </td> <td> 21.78万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> 2019款 翼虎 EcoBoost 245 四驱 尊翼版 国VI </td> <td> 24.98万 </td> <td> ↓ 3.20万 </td> <td> 21.78万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> </td> <td> 10.88万 </td> <td> ↓ 1.80万 </td> <td> 9.08万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> </td> <td> 10.88万 </td> <td> ↓ 1.80万 </td> <td> 9.08万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> </td> <td> 12.08万 </td> <td> ↓ 1.80万 </td> <td> 10.28万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> </td> <td> 12.08万 </td> <td> ↓ 1.80万 </td> <td> 10.28万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> </td> <td> 12.28万 </td> <td> ↓ 1.80万 </td> <td> 10.48万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> 2020款 福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动 锋潮型 </td> <td> 13.68万 </td> <td> ↓ 1.80万 </td> <td> 11.88万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> 2020款 福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动 锋潮型 </td> <td> 13.68万 </td> <td> ↓ 1.80万 </td> <td> 11.88万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> 2020款 福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动 锋耀型 </td> <td> 15.08万 </td> <td> ↓ 1.80万 </td> <td> 13.28万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> 2020款 福克斯 三厢 EcoBoost 180 手自一体 ST Line </td> <td> 15.08万 </td> <td> ↓ 1.80万 </td> <td> 13.28万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> 2020款 福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动 锋耀型 </td> <td> 15.08万 </td> <td> ↓ 1.80万 </td> <td> 13.28万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> 2020款 福克斯 两厢 EcoBoost 180 手自一体 ST Line </td> <td> 15.08万 </td> <td> ↓ 1.80万 </td> <td> 13.28万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> </td> <td> 19.28万 </td> <td> ↓ 4.50万 </td> <td> 14.78万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> </td> <td> 20.58万 </td> <td> ↓ 4.50万 </td> <td> 16.08万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> </td> <td> 21.38万 </td> <td> ↓ 4.50万 </td> <td> 16.88万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> </td> <td> 22.68万 </td> <td> ↓ 4.50万 </td> <td> 18.18万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> 2019款 蒙迪欧 EcoBoost 180 智控时尚型 国VI </td> <td> 19.28万 </td> <td> ↓ 4.50万 </td> <td> 14.78万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> 2019款 蒙迪欧 EcoBoost 200 智控时尚型 国VI </td> <td> 20.58万 </td> <td> ↓ 4.50万 </td> <td> 16.08万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> 2019款 蒙迪欧 EcoBoost 180 智控豪华型 国VI </td> <td> 21.38万 </td> <td> ↓ 4.50万 </td> <td> 16.88万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> 2019款 蒙迪欧 EcoBoost 200 智控豪华型 国VI </td> <td> 22.68万 </td> <td> ↓ 4.50万 </td> <td> 18.18万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> 2019款 蒙迪欧 EcoBoost 245 智控旗舰型 国VI </td> <td> 27.98万 </td> <td> ↓ 4.50万 </td> <td> 23.48万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> 2018款 蒙迪欧 EcoBoost 180 智控时尚型 国V </td> <td> 19.28万 </td> <td> ↓ 4.50万 </td> <td> 14.78万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> 2018款 蒙迪欧 EcoBoost 200 智控时尚型 国V </td> <td> 20.58万 </td> <td> ↓ 4.50万 </td> <td> 16.08万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> 2018款 蒙迪欧 EcoBoost 180 智控豪华型 国V </td> <td> 21.38万 </td> <td> ↓ 4.50万 </td> <td> 16.88万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> 2018款 蒙迪欧 EcoBoost 200 智控豪华型 国V </td> <td> 22.68万 </td> <td> ↓ 4.50万 </td> <td> 18.18万 </td> <td> </td> </tr> <tr> <td> 2018款 蒙迪欧 EcoBoost 245 智控旗舰型 国V </td> <td> 27.98万 </td> <td> ↓ 4.50万 </td> <td> 23.48万 </td> <td> </td> </tr> </table>

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低调的奢华 试驾全新金牛座Vignale旗舰版

亿车/车议

开篇之前，小编想概括性的说一下金牛座的整体试驾感受，通过几天的深度体验，感受很多，购买欲也愈发强烈。不管是它的帅气外观、充沛动力（新车换装了符合国六排放标准的2.0T+8AT的动力总成），还是舒适配置和智能网联,例如B&O音响、内饰氛围灯、座椅多项调节和按摩功能、老板按键等让整车豪华感倍增，且能够从很多地方讨好驾驶者的内心。

十字总结：沉稳而干练，低调而奢华。

长安福特新款金牛座在今年8月份的时候已经正式上市了，售价区间为22.89-28.89万元。这个价格相比老款车型的23.48-29.98万元的售价，整体幅度有所下调，这次新车上市也引入了新版车型Vignale豪华版。

本次体验车型正是这款豪华版，售价为28.89万的顶配车型 EcoBoost 245 Vignale臻享版。小编了解到，其实福特Vignale系列特别之处主要是在表面和舒适性上的不同，整车外观看上去更显高档，配置和舒适性更加人性化，相当于君越的 Aviner 车型。金牛座新增的 Vignale 豪华版，也不例外，外观个性时尚且配置高级，更适合追求顶配不将就的消费者。

精致与优雅，黑夜也能是一道风景

外观方面，Vignale车型有独特的设计，它的中网进气格栅与普通车型做了一些区别，其专属的网状进气格栅采用由Vignale首字母设计而来的“飞翼V”图案组成，材质是哑光电镀，豪华感满满，整体来说，这种波浪式的造型让人眼前一亮，辨识度非常高。

另外，Vignale专属铭牌、专属19英寸五辐式轮圈以及黑色车顶都彰显着它的与众不同，整个车身的很多地方都有身份的标识。车尾、车侧身、座椅，包括迎宾灯都能看到特别标志，给人一种专属感。

期间，小编为了能够拍出特别的味道，选择在夜晚出动，在黑夜的映衬下，发现它的与众不同，

对比一下白天的尾灯

作为一款 B+ 级车型，新金牛座入门车型都是搭配 18 英寸轮胎，中高配车型都配备了 19 英寸的 " 大脚 "。Vignale 豪华版采用的是五辐花瓣式轮毂，采用的是马牌 ContiSportContact 5 轮胎，尺寸 245/45 R19，这是一款主打运动和操控，同时又能满足静音、舒适要求。

如经典的“马丁”前脸整体尺寸进行了小幅的缩小，依旧采用横条式格栅造型。两侧的大灯进行了“开眼角”的设计，并与进气格栅相连，使新车前脸看上更加立体，

福特全新金牛座的车头大灯虽然说不大，但是也更加精致了许多，LED日行灯集成了示宽灯与转向灯功能，转向时采用了流水式点亮效果，在亮起来的时候，更加具有辨识度。

车身有着一条从车头连通尾灯笔直粗壮的腰线，配合前后车门下方的镀铬防擦条，很有美式肌肉感。高位刹车灯被设计在鲨鱼鳍后端，并且有一些凸起，造型十分立体。

取悦你的精致感和科技感

新金牛座中控台继续沿用 T 型布局，只要你一坐进车内，相信你的目光一定会被中控台那块 12.8 英寸的触摸屏吸引，科技感十足。

变化最大的就在中控台的液晶屏幕上。新款的屏幕采用了竖立式的设计，相比旧款的提升了非常之多，高达12.8英寸的大屏幕在加大了尺寸的同时，也增添了一些实用的功能。比如说，搭载了全新的福特多媒体系统，实现语音识别以及导航等功能。也正是由于这块屏幕的设计，中控台部分取消了大量的实体按键，使中控台看起来更加简练。

方向盘使用了圆形四辐方向盘设计，很符合金牛座居家的设计。方向盘握感轻盈，多功能按键阻尼感强。中控台的材质用料都非常棒，大量的软质材料包裹，从缝线和质感都可以感受到金牛座对内饰的用心。中控屏下方保留了部分实体按键，但是设计的太靠底部，而且按键比较小不太好发现。连驾驶模式的切换按钮也设计在这地方，实在是不好找。

仪表盘质感很好，显示的色彩颗粒很细腻柔和，各种信息都能看到。

舒适性和便捷性方面，首先不得不说它的按摩座椅，有着优秀的乘坐表现，座椅很舒服，软硬程度适中，且包裹性非常棒。打孔座椅通气性很好。

最重要的是，臻享版全车都带有座椅通风和加热功能，全车还有按摩功能。座椅简直不要太赞。后排更有老板范，打开中央扶手，瞬间就变成一台行政车。原来后排空调的操作功能全部集成在后排扶手处。

空间舒适性方面，2949mm的超长轴距带来宽松的车内空间，而且新车座椅宽大厚实，填充物也软硬适中，被称为美式沙发也名至实归，还有，后排座椅支持角度调节，在长途乘坐的时候，真的太实用。后备箱空间也很大，这里就不详细介绍。

通过后排扶手，可以使用后电动遮阳帘、后排座椅通风、加热、后排按摩以及后排靠背调节等功能，如此功能齐全的后排，俨然一股行政车的体验。电动遮阳帘只是在后排使用，且后排设计隐私玻璃，带来很好的私密性，后排窗户没有电动，而是手动遮阳帘。

夜间后排中央扶手按键都会亮起，

前排拥有两个USB充电口和设计在扶手箱的无线充电位置，满足前排的电子设备充电需求。

Vignale版本在内饰材质的运用上自然不会逊色，中控面板的皮质材质融入缝线设计，底部还有木质装饰点缀，驾驶室左右两边都有木纹装饰板，而且能够触摸到饰板的纹路，这点非常细心。在车门处，手经常触碰到的地方都有软性材质包裹，并且设计有菱形纹路，增添车门的质感，看着更显高贵。

车顶采用两段式天窗设计，虽然只能够打开前半部分，但是后半段天窗透光性很好，遮阳板打开后，可以拓展后排乘客视野。天窗和天窗遮阳板都通过车顶上方的操作台进行电动调节。

并搭载福特品牌与百度基于百度人工智能车联网技术合作打造的SYNC+智行信息娱乐系统，该系统还可以通过远程软件升级（OTA）进行软件及功能持续更新，为消费者带来更智能便捷的使用体验。除此之外，科技升级不仅限于车载互联层面，全新金牛座搭载了先进的福特Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统，集成10余项驾驶辅助功能，可达到L2级自动驾驶水平。

全新金牛座另一项重大升级，就是配备上了全新的SYNC+智能车联系统。全新金牛座上这套SYNC+系统是由福特和百度联手打造的，智能语音识别唤醒系统并控制各项功能，识别率非常高，

除了具备语音控制(“你好，福特”唤醒语音）、在线智能导航、在线支付等功能，还提供了 QQ音乐、喜马拉雅、小度车载OS版爱奇艺众多等的在线应用及音视频平台。通过“福特派”APP，车主还可实现车机、智能手机及智能家居间的互通以及对车辆进行远程控制。

快感随时随地 金牛座动态体验

方向盘尺寸不大,握感很饱满。转向助力很轻,单手操作无压力,多余匡量很小,指向性很精准,操控灵敏度很好，轻轻打动方向，车头立刻跟进，很从容。

新车驾驶相比老款更加轻快，起步和提升的响应度非常快捷，加速过程平顺舒适，不会因为突然的动力介入而造成顿挫的感觉。当切换至运动模式后，动力的反馈变得十分直接，起步阶段油门给重一点，就会明显感觉到推背感的到来。方向盘反而变得更加轻盈，但还是带有柔滑的阻尼感，驾驶品质还是得到了极好的保障。

动力方面，全新金牛座其中一项重大改变就是换装了全新的动力总成，满足国VI B排放标准，和其他很多车型不同的是全新金牛座发动机动力参数不但没有因此降低，反而涨幅明显。

搭载了一台最新的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为245马力，最大扭矩则为390牛米，匹配是最新的8速手自一体变速箱。老款金牛座的2.0T版本车型，最大马力仅仅为234马力，传动系统为6速手自一体变速箱，对比起来，新款的一点都不落下风。

实际的体验，金牛座带来一种酣畅淋漓的驾驶质感，特别是8AT变速箱反应迅速，油门踩下去，变速箱反应迅速，立刻降档。也可以通过换挡拨片进行降档超车，增加可玩性。

很有线性、持续的加速，基本没有涡轮介入时的突兀感，而且日常的行驶油门踏板根本不用踩到底，动力很充沛。城市低速游走时那种一抬刹车踏板车就立马向前走的响应速度

2.0T的发动机动力储备很好，油门信心很足，发动机源源不断的输出动力。高速行驶的时候车身非常稳定，静谧性很好。8AT变速箱多出的两个档位，在高速巡航时提供了更好的燃油经济性。

底盘悬架的调校相比老款更柔和从容了

亿车君有话说

在目前国内的汽车市场，人们对品牌认可度提升，消费能力的升级，特别在中级车市场的竞争越发激烈，而预算在20-30万这个区间的消费者更多的是想要商务与家用兼顾。抛开BBA等自带豪华品牌光环的车型，其实很多车型的性价比其实要比它们高得多，诸如君越、亚洲龙、金牛座等等，全新金牛座在设计和配置方面有了更大的改进，带来出色的产品力、稳重低调的外观、价优质高的品质，这些改变更能迎合年轻消费者的用车需要。可以说既保存了商务车的豪华感与舒适性，有兼顾了科技感与实用性，让全新金牛座的受众层面得到了拓展。

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