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油耗稍微偏高 17款福特金牛座用车评测

国产金牛座在2015年进入国内市场，属于福特Taurus第七代车型，在美国具有很好的销量，它的英文名字跟十二星座中的“金牛座”相对应，2017款福特金牛座定位于豪华大型轿车，而且相对于前期24.88-34.88万元的售价，现在降低至23.48万元起售，增加了市场竞争力，那新款金牛座有哪些变化呢？

1：变速箱

新福特金牛座用的6AT变速箱，这款变速箱是由福特自己生产的，虽然科技含量上好像有点跟不上时下的潮流，但其可靠性毋庸置疑。不过它的不足之处在于换挡速度有地迟缓，低速行驶时，在2、3档间切换有时候闯动比较明显，顿挫感会有点强，影响驾驶的质量。

2：车身悬架

新车的悬架调校的比较硬朗，考虑到车身比较重，所以弹簧的劲度系数大，新车在磨合期，对于有点颠簸的路面处理不是很好，会感觉到起伏感，没有印象中中大型轿车该有的舒适感，顶配车用的是19英寸大轮毂和扁平比为45的薄胎，所以舒适性要比扁平比更高的车型逊色一些。底盘整体设计很整洁加上减震弹簧具有足够的韧性，所在操控性表现不错，不过这也牺牲了舒适性。在过弯或者高速行驶时，车身很稳，没有明显的倾侧，驾驶轻松。当车速很慢的经过减速带时，车内乘客会感觉明显的被定期，车身左右摇摆比较严重，当车速很快是，悬架对振动的处理很干净，不过陈振动还是很大，尤其是后排更严重一些。

3：油耗方面

在天气晴朗，温度适宜，邮箱满载，综合各种路段的情况下，打开发动机启停，全程处于D档的情况下，以30km/h的平均速度行驶，油表显示9.3L/100km，实际消耗为9.4 L/100km，不过对于1.7吨车重，5米车长的中型车来说，表现中规中矩，算不上优秀但也不是很差劲。

4：噪音方面

1.5T新金牛座在噪音上控制的不错，跟2.0T相比仅仅在胎噪上显得有点大，怠速时发动机噪音控制的比2.0T还要好，不过加速行驶时，因为各方面的因素，发动机噪音要比2.0T的大，总体在各个时速段实际噪音值全部低于官方给出的数据。

主要优点：操控性好；空间大；动力满意；配置不错；噪音控制不错。

主要短板：油耗稍微偏高；低速时2、3档切换有顿挫感；舒适性欠佳。

编开编聊 | 以星座之名 试驾2017款福特金牛座

第七代金牛座于2015年开始国产，很巧的是我今天评测的这台2017款 EcoBoost 325 V6是一台 LTD限量版，就让我们来看看它是否真的能够接过前辈的衣钵。

当我在车库中第一眼看到它的时候，我就被它那由内而外散发出的大气给震慑到了。19寸的大轮圈配合上美系的车身设计，让这辆车无论从哪个角度看上去都充满着肌肉感，总的来说我对金牛座的第一印象非常的好。

它的前脸采用了福特最新式的“马丁脸”家族设计，和它的小弟福克斯和蒙迪欧相比，金牛座的进气格栅显得更大，同时交叉网格式的中网设计和较高的视觉重心也凸显了它豪华行政车的定位。

狭长的车灯配有自动开闭和远光感应调节，并且这款LTD限量版车型还搭配了LED随动转向大灯。

整个车头透露出一种不怒自威的狠劲，不过雾灯周围的镀铬装饰我就觉得有些太过夸张了。

车身线条则是典型的美国车风格，侧面的腰线非常的高，给人营造出了一种车门十分厚重的感觉，在行政车中也算是独树一帜。

虽然它的车身并不算很长但轴距却是同级别中的佼佼者，这也让我对它的空间表现十分期待。

进入车身内部，首先映入我眼帘的是它10.1寸的全数字仪表盘，与之搭配的是一个四辐方向盘。

中控采用了常规的T字造型，同时有一条木纹装饰横贯其中。8寸中控屏下方的音量控制区印有醒目的SONY标志告诉人们它搭载了一套由索尼提供的车载音响系统。

说实话当我看到这样的一个中控时我是有些失望的。整体设计有些老气，面板和按键也十分廉价塑料感很重，木纹的装饰虽然在观感上不错，不过触感上略显单薄。

这时我将目光移向了车门，交叉式的花纹从车门后方汇聚到了扶手处，算是车内的设计亮点。

上方的黑色部分和扶手处都采用了真皮包裹，但中间相夹的部分却是硬的。同时扶手处下方的银色饰板配合上从中散发出的灯光看上去十分的唯美，不过当我摸了一下它的材质之后，这份喜悦瞬间就消失了。

就乘坐体验而言还是相当不错的，座椅前后调节的范围都非常大，能给副驾提供一个很不错的腿部空间。

来到后排首先给我的第一感觉依然是宽大，无论是在后排躺下或是翘个二郎腿都没有问题。同时在前排座椅侧方还提供了老板键，可以进一步释放后排的腿部空间。

一抬头就可以看到它巨大的全景天窗，配合上宽大的车内空间，使整个车厢都十分敞亮。

当我翻下中间的靠背之后，在我眼前呈现出的是一个超长的中央扶手。它在前端提供了两个配有固定器的杯架，而后面的按键部分则是整个后排的精髓所在。

你可以在其中设置后排独立空调、座椅通风加热、座椅靠背调节、座椅腰托调节、后窗电动遮阳帘甚至是座椅按摩。而这些配置在同价位的车型当中绝无仅有，也展现了福特打造平民豪华车的初心。

在按键后面还有一个储物空间，翻开之后虽然空间不大、深度也较浅，不过里面提供了两个USB接口，放两台手机充电绰绰有余。而再后面则是通往后备箱的暗门，我在评测时通过它从后备箱中拿东西十分的方便。

除此之外后排出风口下方还提供了点烟器和一个标准电源接口，同时两个前排椅背后还可以提供小桌板，让你轻松的在后排办公。不过我评测的这台车并没有安装，因此也就不做过多的描述了。

值得一提的是这辆金牛座配备了带有安全气囊的安全带，在更高级别的车中也并不多见。

总的来说金牛座的后排是相当符合它的定位的，同时配置方面还超出了我的预期。不过和中控一样的问题，我也觉得它中央扶手的按键面板略显廉价。

在我评测时带了很多东西，金牛座行李箱的空间非常大且很深完全能满足我的需求，从参数上看也确实相当可观，不过最让我激动的还是当我关上行李箱之后，车尾右侧那个低调的V6标志使我对这台车的动力表现充满好奇。

福特金牛座LTD限量版搭载了一台2.7L双涡轮增压V6发动机，对于现在这个讲求环保、都在使用小排量发动机的年代，一款V6发动机显得“弥足珍贵”。V6发动机由于其先天的结构优势能提供更好的平顺性和动力输出连贯性。同时V字排列的造型可以让它彼此抵消震动，因此在我驾驶这辆车的时候动力表现相当优异，起步时只要油门稍大一点，就能使前轮打滑发出尖锐的胎叫，让你有种在开性能车的感觉，美国范儿十足。

然而它并不是一台吃油的油老虎，其发动机使用了福特引以为傲的EcoBoost技术，因此在燃油经济性上表现十分突出。

操控方面这辆车采用了多连杆独立后悬，在行驶过程中能感觉到调教还是相对偏舒适的。不过当我开着它进行大角度转弯时侧向的支持却十分的扎实。

试完这辆车之后我就一直在想金牛座到底适合怎样的人群购买。在这个价位上还有很多优秀的车型，它们或许在配置上不如金牛座高，不过在品牌影响力却比福特大了不少。直到第二天我在路上很巧的看到了一位中年人开着一辆金牛座，中网上还贴着一个谢尔比眼镜蛇的logo，我想我找到了答案。

这辆车的受众人群从小就看着那些80、90年代的美国经典电影长大，心中或许都怀揣着一个美国梦。不过随着年龄的增长，他们有了事业和家庭，没有办法再去买一辆野马来找回当年的这份激情，但这辆金牛座却足以慰藉他们儿时的梦想。

编辑帮选：

福特金牛座这款车型如今已经推出了2018款，我依然推荐的是它的顶配LTD限量款。不同于之前使用的V6发动机，2018款改为了一台2.0T的直列四缸发动机，也算是对于环保法规的一种妥协吧。不过因此在售价上相较之前也更为亲民，厂商指导价为29.98万元。之所以推荐这款车型，主要有以下几个方面。一是金牛座主打其越级的高配置，而只有这款LTD限量款才能提供像是后排按摩等高端功能。其次在安全方面它拥有并线辅助、车道偏离预警和主动刹车等配置，对于这样一辆大车来说十分必要。最后则是这辆LTD限量款配有19寸的大轮圈和真皮座椅，想体验纯正美式豪华的朋友绝对不能错过。

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满足你的面子 测试金牛座EcoBoost 180

[汽车之家 专业评测] 用“小马”拉“大车”，或者说将小排量涡轮增压发动机放到一个不算小的车身上，近些年给我印象最深的有两次：第一次是09年大众把1.4TSI发动机放在了迈腾上，以至于尾标都不好意思再标注排量了，直接写“TSI”；第二次是2015年问世的宝马新7系，起步车型730Li的发动机居然是2.0T的，那可是超过5米2的大型豪华车啊。当时网友们的普遍论调是：不会吧？之前只是开玩笑说说而已，这回竟然成真的了。经过了那两次，后来2.0T的奥迪全新Q7、1.5T的君越、1.5T三缸的宝马X1等等我再也没惊讶过，如今小排量当道，没什么想不明白的，就像十年前我们从没想过现在买车还需要摇号一样——趋势，习惯就好。