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编开编聊 | 以星座之名 试驾2017款福特金牛座
不知你是否还记得《末路狂花》中带着那对姐妹花驰骋公路的福特Thunderbird，又或是《疯狂的麦克斯》中由福特Falcon改装而来的Black Interceptor。福特在美国大片中总能给我们留下众多经典的车型，今天我评测的这款车也同样不例外。
它曾是《机械战警》中墨菲的座驾，并且由此成为了当时美国警车的代名词。它以LTD的名字出世，代表着Luxury Trim Decor（豪华的内饰），不过后人更喜欢将它理解成Lincoln Type Design(林肯式的豪华)，在它的身上寄托着的愿景，它就是我们今天的主角。
第七代于2015年开始国产，很巧的是我今天评测的这台2017款 EcoBoost 325 V6是一台 LTD限量版，就让我们来看看它是否真的能够接过前辈的衣钵。
当我在车库中第一眼看到它的时候，我就被它那由内而外散发出的大气给震慑到了。19寸的大轮圈配合上美系的车身设计，让这辆车无论从哪个角度看上去都充满着肌肉感，总的来说我对的第一印象非常的好。
它的前脸采用了福特最新式的“马丁脸”家族设计，和它的小弟和相比，的进气格栅显得更大，同时交叉网格式的中网设计和较高的视觉重心也凸显了它豪华行政车的定位。
狭长的车灯配有自动开闭和远光感应调节，并且这款LTD限量版车型还搭配了随动转向大灯。
整个车头透露出一种不怒自威的狠劲，不过雾灯周围的镀铬装饰我就觉得有些太过夸张了。
车身线条则是典型的美国车风格，侧面的腰线非常的高，给人营造出了一种车门十分厚重的感觉，在行政车中也算是独树一帜。
虽然它的却是同级别中的佼佼者，这也让我对它的空间表现十分期待。
进入车身内部，首先映入我眼帘的是它10.1寸的全数字，与之搭配的是一个四辐方向盘。
中控采用了常规的T字造型，同时有一条木纹装饰横贯其中。8寸中控屏下方的音量控制区印有醒目的SONY标志告诉人们它搭载了一套由索尼提供的车载音响系统。
说实话当我看到这样的一个中控时我是有些失望的。整体设计有些老气，面板和按键也十分廉价塑料感很重，木纹的装饰虽然在观感上不错，不过触感上略显单薄。
这时我将目光移向了后方汇聚到了扶手处，算是车内的设计亮点。
上方的黑色部分和扶手处都采用了真皮包裹，但中间相夹的部分却是硬的。同时扶手处下方的银色饰板配合上从中散发出的灯光看上去十分的唯美，不过当我摸了一下它的材质之后，这份喜悦瞬间就消失了。
就乘坐体验而言还是相当不错的，座椅前后调节的范围都非常大，能给副驾提供一个很不错的腿部空间。
来到后排首先给我的第一感觉依然是宽大，无论是在后排躺下或是翘个二郎腿都没有问题。同时在前排座椅侧方还提供了老板键，可以进一步释放后排的腿部空间。
一抬头就可以看到它巨大的，配合上宽大的车内空间，使整个车厢都十分敞亮。
当我翻下中间的靠背之后，在我眼前呈现出的是一个超长的中央扶手。它在前端提供了两个配有固定器的杯架，而后面的按键部分则是整个后排的精髓所在。
你可以在其中设置后排独立空调、加热、座椅靠背调节、座椅腰托调节、后窗电动遮阳帘甚至是。而这些配置在同价位的车型当中绝无仅有，也展现了的初心。
在按键后面还有一个储物空间，翻开之后虽然空间不大、深度也较浅，不过里面提供了两个USB接口，放两台手机充电绰绰有余。而再后面则是通往后备箱的暗门，我在评测时通过它从后备箱中拿东西十分的方便。
除此之外后排出风口下方还提供了和一个标准电源接口，同时两个前排椅背后还可以提供小桌板，让你轻松的在后排办公。不过我评测的这台车并没有安装，因此也就不做过多的描述了。
值得一提的是这辆配备了带有的安全带，在更高级别的车中也并不多见。
总的来说的后排是相当符合它的定位的，同时配置方面还超出了我的预期。不过和中控一样的问题，我也觉得它中央扶手的按键面板略显廉价。
在我评测时带了很多东西，行李箱的空间非常大且很深完全能满足我的需求，从参数上看也确实相当可观，不过最让我激动的还是当我关上行李箱之后，车尾右侧那个低调的V6标志使我对这台车的动力表现充满好奇。
LTD限量版搭载了一台2.7L双，对于现在这个讲求环保、都在使用小的年代，一款显得“弥足珍贵”。由于其先天的结构优势能提供更好的和动力输出连贯性。同时V字排列的造型可以让它彼此抵消震动，因此在我驾驶这辆车的时候动力表现相当优异，起步时只要油门稍大一点，就能使前轮打滑发出尖锐的胎叫，让你有种在开性能车的感觉，美国范儿十足。
然而它并不是一台吃油的油老虎，其使用了福特引以为傲的EcoBoost技术，因此在上表现十分突出。
操控方面这辆车采用了多连杆独立后悬，在行驶过程中能感觉到调教还是相对偏舒适的。不过当我开着它进行大角度转弯时侧向的支持却十分的扎实。
试完这辆车之后我就一直在想到底适合怎样的人群购买。在这个价位上还有很多优秀的车型，它们或许在配置上不如高，不过在品牌影响力却比福特大了不少。直到第二天我在路上很巧的看到了一位中年人开着一辆，中网上还贴着一个谢尔比眼镜蛇的logo，我想我找到了答案。
这辆车的受众人群从小就看着那些80、90年代的美国经典电影长大，心中或许都怀揣着一个美国梦。不过随着年龄的增长，他们有了事业和家庭，没有办法再去买一辆却足以慰藉他们儿时的梦想。
编辑帮选：
这款车型如今已经推出了2018款，我依然推荐的是它的顶配LTD限量款。不同于之前使用的，2018款改为了一台2.0T的直列四缸，也算是对于环保法规的一种妥协吧。不过因此在售价上相较之前也更为亲民，厂商指导价为29.98万元。之所以推荐这款车型，主要有以下几个方面。一是主打其越级的高配置，而只有这款LTD限量款才能提供像是后排按摩等高端功能。其次在安全方面它拥有、车道偏离预警和主动刹车等配置，对于这样一辆大车来说十分必要。最后则是这辆LTD限量款配有19寸的大轮圈和，想体验纯正美式豪华的朋友绝对不能错过。
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编开编聊 | 以星座之名 试驾2017款福特金牛座
第七代金牛座于2015年开始国产，很巧的是我今天评测的这台2017款 EcoBoost 325 V6是一台 LTD限量版，就让我们来看看它是否真的能够接过前辈的衣钵。
当我在车库中第一眼看到它的时候，我就被它那由内而外散发出的大气给震慑到了。19寸的大轮圈配合上美系的车身设计，让这辆车无论从哪个角度看上去都充满着肌肉感，总的来说我对金牛座的第一印象非常的好。
它的前脸采用了福特最新式的“马丁脸”家族设计，和它的小弟福克斯和蒙迪欧相比，金牛座的进气格栅显得更大，同时交叉网格式的中网设计和较高的视觉重心也凸显了它豪华行政车的定位。
狭长的车灯配有自动开闭和远光感应调节，并且这款LTD限量版车型还搭配了LED随动转向大灯。
整个车头透露出一种不怒自威的狠劲，不过雾灯周围的镀铬装饰我就觉得有些太过夸张了。
车身线条则是典型的美国车风格，侧面的腰线非常的高，给人营造出了一种车门十分厚重的感觉，在行政车中也算是独树一帜。
虽然它的车身并不算很长但轴距却是同级别中的佼佼者，这也让我对它的空间表现十分期待。
进入车身内部，首先映入我眼帘的是它10.1寸的全数字仪表盘，与之搭配的是一个四辐方向盘。
中控采用了常规的T字造型，同时有一条木纹装饰横贯其中。8寸中控屏下方的音量控制区印有醒目的SONY标志告诉人们它搭载了一套由索尼提供的车载音响系统。
说实话当我看到这样的一个中控时我是有些失望的。整体设计有些老气，面板和按键也十分廉价塑料感很重，木纹的装饰虽然在观感上不错，不过触感上略显单薄。
这时我将目光移向了车门，交叉式的花纹从车门后方汇聚到了扶手处，算是车内的设计亮点。
上方的黑色部分和扶手处都采用了真皮包裹，但中间相夹的部分却是硬的。同时扶手处下方的银色饰板配合上从中散发出的灯光看上去十分的唯美，不过当我摸了一下它的材质之后，这份喜悦瞬间就消失了。
就乘坐体验而言还是相当不错的，座椅前后调节的范围都非常大，能给副驾提供一个很不错的腿部空间。
来到后排首先给我的第一感觉依然是宽大，无论是在后排躺下或是翘个二郎腿都没有问题。同时在前排座椅侧方还提供了老板键，可以进一步释放后排的腿部空间。
一抬头就可以看到它巨大的全景天窗，配合上宽大的车内空间，使整个车厢都十分敞亮。
当我翻下中间的靠背之后，在我眼前呈现出的是一个超长的中央扶手。它在前端提供了两个配有固定器的杯架，而后面的按键部分则是整个后排的精髓所在。
你可以在其中设置后排独立空调、座椅通风加热、座椅靠背调节、座椅腰托调节、后窗电动遮阳帘甚至是座椅按摩。而这些配置在同价位的车型当中绝无仅有，也展现了福特打造平民豪华车的初心。
在按键后面还有一个储物空间，翻开之后虽然空间不大、深度也较浅，不过里面提供了两个USB接口，放两台手机充电绰绰有余。而再后面则是通往后备箱的暗门，我在评测时通过它从后备箱中拿东西十分的方便。
除此之外后排出风口下方还提供了点烟器和一个标准电源接口，同时两个前排椅背后还可以提供小桌板，让你轻松的在后排办公。不过我评测的这台车并没有安装，因此也就不做过多的描述了。
值得一提的是这辆金牛座配备了带有安全气囊的安全带，在更高级别的车中也并不多见。
总的来说金牛座的后排是相当符合它的定位的，同时配置方面还超出了我的预期。不过和中控一样的问题，我也觉得它中央扶手的按键面板略显廉价。
在我评测时带了很多东西，金牛座行李箱的空间非常大且很深完全能满足我的需求，从参数上看也确实相当可观，不过最让我激动的还是当我关上行李箱之后，车尾右侧那个低调的V6标志使我对这台车的动力表现充满好奇。
福特金牛座LTD限量版搭载了一台2.7L双涡轮增压V6发动机，对于现在这个讲求环保、都在使用小排量发动机的年代，一款V6发动机显得“弥足珍贵”。V6发动机由于其先天的结构优势能提供更好的平顺性和动力输出连贯性。同时V字排列的造型可以让它彼此抵消震动，因此在我驾驶这辆车的时候动力表现相当优异，起步时只要油门稍大一点，就能使前轮打滑发出尖锐的胎叫，让你有种在开性能车的感觉，美国范儿十足。
然而它并不是一台吃油的油老虎，其发动机使用了福特引以为傲的EcoBoost技术，因此在燃油经济性上表现十分突出。
操控方面这辆车采用了多连杆独立后悬，在行驶过程中能感觉到调教还是相对偏舒适的。不过当我开着它进行大角度转弯时侧向的支持却十分的扎实。
试完这辆车之后我就一直在想金牛座到底适合怎样的人群购买。在这个价位上还有很多优秀的车型，它们或许在配置上不如金牛座高，不过在品牌影响力却比福特大了不少。直到第二天我在路上很巧的看到了一位中年人开着一辆金牛座，中网上还贴着一个谢尔比眼镜蛇的logo，我想我找到了答案。
这辆车的受众人群从小就看着那些80、90年代的美国经典电影长大，心中或许都怀揣着一个美国梦。不过随着年龄的增长，他们有了事业和家庭，没有办法再去买一辆野马来找回当年的这份激情，但这辆金牛座却足以慰藉他们儿时的梦想。
编辑帮选：
福特金牛座这款车型如今已经推出了2018款，我依然推荐的是它的顶配LTD限量款。不同于之前使用的V6发动机，2018款改为了一台2.0T的直列四缸发动机，也算是对于环保法规的一种妥协吧。不过因此在售价上相较之前也更为亲民，厂商指导价为29.98万元。之所以推荐这款车型，主要有以下几个方面。一是金牛座主打其越级的高配置，而只有这款LTD限量款才能提供像是后排按摩等高端功能。其次在安全方面它拥有并线辅助、车道偏离预警和主动刹车等配置，对于这样一辆大车来说十分必要。最后则是这辆LTD限量款配有19寸的大轮圈和真皮座椅，想体验纯正美式豪华的朋友绝对不能错过。
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福特金牛座2017款EcoBoost 245 超详细评测看这里
自2015年长安福特将金牛座引入到国内以来，福特金牛座这款车一直都挺受消费者喜爱的。今天，我就来带大家详细了解一下福特金牛座这款车到底怎么样，今天选取的车型是福特金牛座2017款EcoBoost 245 旗舰型。
2017款 EcoBoost 245 旗舰型官方指导价为29.98万元，属于该车系的高配车型。
外观方面，现款金牛座采用了福特一脉相承的家族式设计，硕大的六边形进气格栅搭配造型犀利的前大灯，营造出了极强的视觉冲击力。此外，中网及雾灯区镀铬饰条的应用，也有效地提高了车头部分的整体质感。车侧，富有力量感的腰线从前大灯处一直延伸至后尾灯，搭配短前悬的设计，勾勒出了一幅流畅的车身姿态。尾部造型层次丰富，镀铬饰条的运用恰到好处，整体效果非常耐看，且微微上翘的尾部和双边单出的尾排设计，也符合了时下的设计潮流。
长安福特金牛座的内饰给人的感觉较为沉稳中庸，激进的设计风格显然不太符合它的定位。中控台布局简洁舒展，大面积软质材料与实木饰板的使用，有效地提升了车内的豪华质感。四辐式造型的方向盘，大小适中，且进行了真皮包裹与缝线处理。大尺寸的全液晶仪表盘，数字化的显示效果出色，读数清晰。中控台上配备的是8英寸的触摸显示屏，并集成了福特最新的SYNC 3车载连接系统，支持手写输入、AppLink以及苹果CarPlay功能。
该车搭载的是一台2.0L直列四缸涡轮增压发动机，与之匹配的变速箱是6挡手自一体变速箱，并采用的是前置前驱的驱动形式。悬挂方面采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。
作为长安福特旗下的旗舰车型，金牛座自然需要做到面面俱到，毕竟这代表着一个品牌最高端的造车水准。通过此次对该车的品质测试我们能够直观地看到，现款金牛座无论在外观设计、内饰装配、动力配置的丰富程度方面，都有着令人满意的表现。此外，23.48-36.98万元的售价区间，也赋予了它与同级车型相比，更高的性价比。对于那些预算在25万元左右的消费者而言，选金牛座肯定错不了。
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